中国市场一直都是”ABB“的战争之地，除了比销量、比车型之外，还比技术比服务等。只要是能比的都要拿出来比一比。就在前不久，汽车网评就了解到，宝马将国产全新1系三厢版车型，而且国产的尺寸可能会比国外的大些，且其将采用UKL前驱平台。随着UKL前驱平台车型的投产，未来宝马有望在华陆续推出更多紧凑级别前驱车型。豪华车竞争越演越烈，而宝马已在紧凑级车型市场开始加码，宝马1系三厢版的国产正是把宝马的战略推向实质。

配图为两厢版

国产宝马1系的亮点有：一，长度和轴距都会变长;(现海外两厢版1系长度为4341mm，轴距为2690mm，国产后的三厢版本在数据方面将全面超越两厢版。)二，从两厢版变成三厢版;三，采用UKL前驱平台打造;四，由于宝马一系将国产，所以国产后的价格也会有一定的下降。

根据汽车网评之前对宝马的了解，宝马计划将中国市场所投产的车型由现有的3款提升至6款，而紧凑级车型将是未来在华布局的重组成部分之一。宝马1系今年就已经换代，其外观和配置都有全面提升，只是现在的1系只是两厢版的，宝马为了满足中国消费者的需求，决定把将要国产宝马1系改为三厢版。和两厢版比，其在长度和轴距方面都会有所加长。

配图为两厢版

基于UKL前驱平台的首款车型全新2系activetourer在此平台的打造积累的经验，随后宝马X1以及全新1系三厢版也将采用UKL平台打造。在动力方面，新款宝马1系三厢版所提供的选择更为丰富，将包含四种不同排量的引擎。其中116i车型将搭载1.5T三缸引擎，最大功率达100kW，峰值扭矩为220Nm，采用小排量发动机对于拉低售价和环保省油来说都有帮助。在和奥迪、奔驰同级别发动机的比较中，宝马的1.5T表现处于平均水平，在和奔驰的1.6T比较时，动力水平占优。

动力参数对比：

小编点评：综合以上分析我们可以得出宝马1系最大的亮点是国产和价格下降。而宝马1系成为三厢版之后的头号对手，奥迪A3在14年实现国产，国产后销量和口碑双丰收，且售价较低、宣传方面也做得很到位，不得不说是个强劲的对手;相比第二个对手奔驰A级来，宝马1系还是占有一定的优势，尤其是将来国产之后。奔驰A级此前一直和宝马1系一样采用进口的方式销售，不过宝马1系在配置和操控方面可能要比奔驰A级好一些，再加上刚刚迎来换代和即将国产，1系竞争力将上升一个台阶，只是像奥迪A3这样的劲敌宝马能否斩将，真的很难说，奔驰虽然竞争力不大，但人家口碑一直不错，也不容小嘘。