前不久，全新XC90在国内宣布正式上市，关于其所搭载的小排量2.0T四缸引擎却一直遭受人们的诟病，直指具有“小马拉大车”之嫌。话音刚落，这边便传来宝马X5/X6计划推出2.0T车型，以降低目前车型的价格门槛，从而更好地应对国内汽车市场增速放缓，缓解销量压力，可谓紧随沃尔沃的步伐。

　　目前，国内在售的最便宜的X5为xDrive30d，售价87.7万，而X6在国内目前最便宜版本是xDrive35i，售价93.8万，由此推测，未来搭载2.0T引擎的新车起步价有望跌破70万元，从而提一步提升市场竞争力。值得一提的是，新车预计在今年第三季度上市。

　　从最新一期环保目录中可以看到，宝马X5 xDrive28i、宝马X6 xDrive28i的车型申报信息均在列。这两款车配备的是代号为N20B20A的2.0T发动机，最大输出功率为180Kw，，峰值扭矩350N.m。在传动系统部分，两款车将匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。至于车身外观造型及车厢内饰布局方面，很大程度上与现款车型保持一致，或在细节方面略作调整。

　　无独有偶，奥迪此前也表示将专门为亚洲和北美市场推出一款2.0 TFSI的入门级车型，最大输出功率185kW，最大扭矩370N·m。可见在节能环保倡导的今天，小排量发动机的应用越发广泛与普及。从三个品牌车型所搭载的发动机动力输出数据来看，由于全新XC90所搭载的是涡轮+机械增压双增压发动机，因而其高达235Kw的输出功率均比宝马及奥迪要高。那么问题来了，全新XC90尚且因此而备受热议诟病，很难排除宝马X5/X6、奥迪Q7推出2.0T车型后不被人们说三道四。

　　无可否认，作为现款宝马X5/X6的新增车型，通过降低排量的做法可以进一步降低新车售价，拉低入门门槛。但真正让消费者去接受“小排量大车身”的搭配组合理念，或许需要时间去捅破这层隔膜。