在7月10日，一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇先生受邀参加中国汽车工业协会举办的信息发布会。针对于国人一直关注的所谓的国车红旗的现状以及未来发展规划，崔大勇进行了一番演讲。对于此，不少网友发问：红旗又在谈理想了吗?红旗懂得亲民了吗?

　　红旗这个品牌，作为一个中国人来讲并不陌生，可是，它总是让我们陌生。早在2013年5月30日，定位“高档行政商务座驾”的红旗H7在北京鸟巢上市发布强势宣告以“大气、尊贵、经典、科技”为核心内涵的红旗品牌正式回归。上市两年以来，为实现“中国第一豪华车品牌”的战略目标，红旗始终按照豪华车的标准和模式进行市场化运作，集成创新、自主开发，走出了一条属于自己的坚定而执着的理想之路。

　　谈到理想，貌似让人有点心寒，红旗自认为，今年新推出的红旗H7 1.8T车型十分亲民，它更是以一种亲民的姿态去面向市场的。这时有人疑惑了：红旗也会面向市场么?技术跟上没，价格亲民没?

　　的确，作为一个所谓的国车品牌，中国人对于红旗本身的技术和设计方面的了解，根本是陌生的。我们只知道红旗这两个字，却压根儿不懂红旗的车，提起红旗，也只能用“高高在上”四个字来形容，何来的“面向市场”呢?

　　小编觉得，红旗自始至终，都没有“面向市场”的状态，最后它所谓的“理想”，根本是子虚乌有，泛泛而谈。而这一切，红旗却自始至终也没去真正了解民心懂得民意，一味地去追求高大上，譬如请什么音乐人、演奏家这些“高层社会”人物，或是请什么医生、律师这些社会精英去体验红旗的车子的高贵精华，还有座位什么会什么活动的制定用车，当然这一切不过是因“国车”这个名头才能拿到如此殊荣罢了。所以最终，红旗所谓的理想，也只能在这些早已设定好的局里面绽放，对于外界对于普通老百姓，他们根本一无所知!

　　人贵有自知之明，奔驰拥有百年的造车技术，虽堪称豪华品牌，却也有亲民之作;兰博基尼、法拉利之所以能称得上是高端豪华品牌，原因是人家有真正的技术支撑。我们国家的长城、比亚迪、吉利等自主品牌，虽称不上高大上，却以实际的举动而亲民，而不是一味的追求“高”，从而离人们越来越远。