据中汽协公布数据显示，上半年乘用车销量同比增长仅为4.8%，与去年同期相比下跌6.38%。在整个车市大环境略显低迷的情况下，一汽大众也没能幸免。根据今年上半年销售数据来看，一汽大众上半年销量实现80.4万辆，在乘用车市场排名降至第二位，与去年同期相比，销量下跌11.3%，市场份额顺势而下。面对如此惨淡的数据，一汽大众总经办主任孙国旺坦言道：“如果2014年的业绩是及格的话，那么今年上半年来说是不及格的。年初我们曾预测到2015年的市场会不好，但却没想到会有这么的不好。”

　　销量业绩不理想，一汽大众认为除了与整个车市大环境低迷有关之外，很大程度上与自身产品布局过于集中在增长较为缓慢的轿车领域息息相关。纵观目前一汽大众的所有体系车型，虽然一直以来占据着A级与B级车市场的领头羊位置，但其SUV与MPV市场却呈现“真空状态”，毫无产品支撑。尤其近两年中国车市SUV热销浪潮不减，许多国产品牌均得到快递发展的机会，如哈弗SUV、长安CS系列等。而存在SUV短板的一汽大众，无疑错失良机，造成市场承受力极为单一的局面，轿车领域失势，整个品牌销量也将萎缩，SUV短板隐患日益凸显。

　　鉴于此，一汽大众迫不及待推出首款SUV，以扭转整体销量颓势局面。据悉，一汽大众旗下大众品牌首款SUV车型将于2017年问世，同期还将推出MPV车型，以进一步丰富整个车系体型，填补昔日SUV的空白。目前关于全新推出的首款SUV资讯并不多，但可以确定的是，新车将基于大众CrossBlue概念车打造，并很大程度上是概念车的量产版本，定位于中型SUV，弥补途观与途锐之间的空缺。该车将采用7座设计布局，因此更偏向于家庭实用主义，而并非强调越野性能。

　　从新车面世的时间来看，一汽大众首款SUV将在2017年推出，或将错过国内SUV热潮的黄金时段，毕竟目前车市变幻莫测，谁知道“下一个车市春天”会是谁呢?因此，一汽大众固守自己的产品投放节奏，恐妨迟来的“亡羊补牢”最终是远水救不了近火，势必影响其“2020战略”步伐。