在汽车市场中，一直以来，都是A级车型的天下，它们的销量居高不下，一般来说月均销量过万都不是问题。而对于B级车型，因为种种原因，受众肯定不够A级车型广，所以销量一般都上不去。不过，在B级车型中，我们却能找到一个特例，它的月均销量不仅是过万那么简单，还常常接近两万。而这款车型，就是上海大众的帕萨特。

　　最新销量数据显示，今年1-6月，帕萨特品牌以累计销量突破12万辆的成绩位居国内B级车型第一，并成为B级车市中唯一月均销量超过2万辆的车型。帕萨特和日系三雄凯美瑞、天籁、雅阁都是B级车型的标杆，不过从上表来看，在销量上，日系三雄和帕萨特还是有很大的差距。

　　从单一车型中来比较，凯美瑞和帕萨特的差距在哪呢?实际上，它们的车身尺寸相差无几，帕萨特车身尺寸为4870*1834*1472mm，轴距为2803，凯美瑞车身尺寸为4850*1825*1480mm，轴距为2775mm，而对于外观，则是见仁见智了。其实最关键的，还是技术问题。总的来说，不得不承认，凯美瑞在舒适度上是胜于帕萨特的，可是在操控、底盘等等方面，大众的技术还是领先的，其次，帕萨特还有多款涡轮增压车型，也是打开销路的一种方式。

　　日系车其实都很注重舒适度，对于天籁，可以说它的舒适性是同级别车无法比拟的，不过在后期，天籁的小问题还是挺多的，所以导致很多人怀疑它的安全性，这也是影响消费者购买的因素之一。其实，总的来说，若选日系B级车，凯美瑞或许比天籁好点，而帕萨特又同时占据了市场的份额，所以天籁的销量总是跟不上了。

　　虽然在外观上是见仁见智，但说到雅阁，小编总想给它一个差评。实际上，早些年，雅阁作为一款B级车型，在中国市场中更为深入人心，许多人都梦想自己拥有一辆雅阁，这也在另一个程度上说明雅阁的品牌文化做得是相当不错的。不过，也就在近年来，雅阁销量滑坡得很厉害，低迷的销量说明雅阁改款越来越失败了。

　　从整个车市来看，2015年上半年，中国B级车市场受到整体车市增速放缓的影响，行业竞争愈发激烈，帕萨特和日系三雄都受到不同程度的影响，但我们发现，帕萨特的销量依旧遥遥领先，其原因，小编总结如下：

　　1、帕萨特车型细分，拥有1.4T、1.8T、2.0T、3.0L多套动力系统，满足不同消费者的不同用车需求。

　　2、德系车的品牌形象影响，一直以来，德系制造工艺严谨、严苛，技术方面有更好的保障

　　3、大众汽车一直以来都在改革创新不断，对于中国市场有自己的理解，所以在改款升级或者推出新车，都特别依照中国消费者的用车观念而进行。