日前，长安汽车公布了6月份产销快报，紧接着其年中销量业绩也随之揭晓。数据显示，当月公司产销汽车分别为21.51万辆及21.55万辆，均获得同比增长。而今年上半年，长安汽车累计产销量分别为141.59万辆和146.57万辆，同比分别增长7.24%和11.02%。值得注意的是，作为长安汽车旗下合资公司，长安铃木上半年产销业绩却严重拖累后腿。

　　据公布数据资料显示，长安铃木上半年产量仅为6.34万辆，较去年同期的9.23万辆下跌31.28%，而上半年销量数据为6.67万辆，与去年同期销量的9.2万辆相比，同比下降27.43%。

　　单从6月份产销量来看，长安铃木当月产量为9526辆，去年同期产量则为14868辆，同比下跌36%;而当月销量则为7789辆，与去年同期6月的16110辆相比，同比下跌高达51.6%。

　　长安铃木销量如此惨淡，呈现下滑态势，究其原因在于品牌车系单一，而且更新换代节奏慢，令旗下产品陈旧不堪，无法满足消费者的喜好需求。目前长安铃木旗下共6款车型，其中奥拓为微型车，雨燕及羚羊为小型车，启悦及天语SX4是紧凑车，而锋驭则为小型SUV。不难看出，长安铃木品牌车型主要集中在小型车领域，然而目前的市场中，SUV及MPV大空间车型无疑是时下最为热门的，仅拥有一款小型SUV锋驭实在无法满足消费者的需求与选择。因此在小型车销量逐渐显低迷颓废的情况下，挽救品牌销量业绩的唯一出路便是对产品规划的调整，并加速产品车型换代的更新等。

　　无独有偶，铃木日前宣布“铃木 Next 100”中期计划，制定5年内，即到2020年时，达到全球汽车销量为340万辆的目标，并推出20款新车。为此，铃木也将同步进行全球组织架构调整，并制定以亚太地区为主的市场发展目标。相信通过新车的推出以及市场的调整规划将会为国内长安铃木带来丝丝希望，若然仅靠目前的发展状况，去完成全球销量目标，长安铃木所贡献力度将不会太大，即使有也显得相当吃力。