最近一段时间，我们仔细看一下那些改款升级或者是新上市的汽车，可以发现，它们都越来越向1.4T看齐了。譬如新英朗，自从搭载了1.4T的发动机后，其销量瞬间猛增，且一发不可收拾，尔后，别克宣布，1.4T的发动机也将搭载在英朗XT身上。

　　其实，对于“T”，用得最多的是大众的车型，而1.4T亦也数大众的最多。例如神车朗逸，相较于其它的诸多车型，朗逸拥有1.4T，所以才常年稳居销量第一;众所周知的POLO，其1.4T亦是消费者的首选;还有最近推出的桑塔纳·浩纳，也是有搭载了1.4T的发动机。

　　不可否认，大众当属最知晓中国式市场的，而对于中国式的市场，其实也就几个字可以总结，就是“省油、耐用、动力够用”。大众的发展几乎都是以这几个字眼为基准的，即便大众的车长得都几乎一个样，然而这并非大众的短板，只要在“省油、耐用、动力够用”这方面做好，一切都不是问题。要做到这几点，经过多年的经验积累，大众也终于知道，当今的时代，1.4T才是真正符合中国市场的。

　　1.4T排量的出现，很大程度上来说是用来取代1.6L排量的。在先前涡轮增压还未普及的时候，1.6L排量绝对属于黄金排量，对于家用是十分不错，而且后期的养护也很便宜，但是随着人们的生活质量和环保意识提高起来，对于家用，动力虽然不是很在乎，但至少也不该像1.6L那么肉吧。1.4T动力上比1.6L强悍，所以这是1.4T取代1.6L的原因之一。

　　另外，对于环保来说，排量越大当然污染越大，1.6L比1.4T的排量大，所以这也是1.4T取代1.6L的原因之一。

　　在价格上，1.4T肯定是比1.6L高的，而且在后期的养护中，1.4T比1.6L的贵。即便如此，这笔账还是有得算的，不用看价格贵点，只消两三年，单是省下来的油费就把这其中差价给补回来了。