众所周知，MG(名爵)是以敞篷跑车而闻名世界的，一直以来，MG的设计都十分独特，而且做工精细，特别是性能方面表现得更是良好。随着岁月的流逝，MG独有的基因却一直保持下去，当下，上汽MG品牌推出的首款紧凑型SUV锐腾则以“8秒破百”惊骇世俗，这个成绩无时无刻不在挑逗着每个人的神经。下面，通过小编对锐腾2.0TGI TST四驱旗舰版的试驾，给大家分享一下这款MG锐腾的各种表现吧！

　　外观方面

　　说起外观，首先总会让小编想起MG的一个关于GT(锐行)的广告，其广告中以一种暗色调的赛车竞速形式展现在众人眼前，而其类似跑车的设计风格也与这样的广告形式相呼应，特别是MG那特有的车头前脸，凶猛激进的风格总让人过目不忘。

　　同样的，锐腾采用的也是这样的家族式V型进气格栅，与前大灯组连为一体，显得十分流畅，而对于当下都喜欢加上好几条镀铬装饰条的设计，在锐腾上却只能看到前保险杠只有那么一条，不过这就是MG独特的设计风格。

　　从侧面去看，锐腾给人的第一感觉就是高，车身高不止，底盘也显得特别高，这样的设计，对于越野来说是十分具有优势的。

　　当然，有这样的越野性能，在外观的设计上也必须有所配合，车顶上的行李架则方便了那些喜欢长途旅行的爱好者。

　　在侧面，我们还可以看到锐腾的另一个亮点，就是其配备了18寸的五幅铝合金双色轮毂，钻石切割般的夺目轮毂造型搭配了米其林的浩悦高性能轮胎，时尚而实用，既显示出了锐腾的运动性能，又彰显了锐腾的家用风格。

　　尾部方面，锐腾采用的是横向的组合式尾灯，并采用了双边单出式排气管，六边形熏黑全LED尾灯设计与后风窗自然形成独特的风镜造型。

　　不止从前脸与侧面可以看出MG的赛道基因，就连尾部，赛道基因亦是MG不可或缺的。

　　内饰空间方面

　　在内饰上，为了体现出年轻化的设计，锐腾使用了黑色加上钢琴漆饰板的内饰材料。当然，不止表面上有如此表现，就连配置的设计也很巧妙地和年轻化运动化联系在一起，中控“红外线技术触摸屏”手感上佳，基于安卓开发的inkaNet 4.0系统非常容易上手，该系统采用8英寸高清多点触控屏，可实现实时路况、3D导航、Mirrorlink手机车机双屏互联、智能语音互动、动态化倒车影像、最快一键服务接通时间以及远程车辆控制等功能，开车时保证驾驶员专心道路上的情况，停下车来又能享受高科技带来的便利。特别是锐腾内置了3G热点，这个设计对于小编这种时刻离不开网络的年轻人来说，是惊喜不已的。总体而言，名爵锐腾的中控系统是同级车型中最好使、最实用、可玩性最高的系统之一。

　　锐腾的地盘，前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

　　2.0TGI TST四驱旗舰版属于锐腾的最高配，定速巡航和ESP车身稳定系统也是配有的，不过这并非标配。而对于发动机启停技术，通过多次测试，小编发现一个很明显的小问题，就是这个技术貌似不太灵敏，时而成功，时而失败，搞得这个启停技术好像成为鸡肋了。

　　关于空间方面，锐腾的车身尺寸为4500*1855*1699mm，轴距则达到了2650mm，所以锐腾不仅外部表现得很大块，内部空间也表现得很不错。为了方便比较，我们让一位同事坐在后排座椅上，他身高175cm，当前排座椅调整到合适位置时，他的膝盖则与之有三拳的距离，若将前排座椅调至最后，亦有两拳的距离。另外，正常坐姿下，头部与车顶天花板相距了三个拳头有余，如此优秀的空间表现，与同级车型相比，可以说是有过之而无不及的。

　　为了让长途旅游更加舒适，后排座椅靠背的角度有三档可以调节，这样的设计显得十分贴心。而且，像这样的细节的人性化设计还有多达24处，例如水杯、手机、钱包、眼睛等等的放置。

　　后备箱的空间，我们根本无需担心这一点另外，基于SUV的设计风格，为了体现出实用性，大开口的尾门和平整的后备箱也是锐腾的特点之一，对于大件的行李根本不用害怕装不下去。

　　当然，如果您的行李真是多得惊人，只要把后排座椅放倒，便会获得一个更宽更大的储物空间。

　　动力方面

　　说到动力方面，或许大家都比较感兴趣，毕竟上汽也扬言了，锐腾有“8秒破百”的表现成绩。小编试驾的这款锐腾2.0TGI TST四驱旗舰版，动力确实表现不错，最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m，这样的动力就连十分热销的大众途观都差之甚远。传动部分，与之匹配的是6速双离合变速箱。

　　锐腾的“8秒破百”，在小编的多次测试下，这个成绩也并非虚假，不过小编仍需纠正，锐腾并非属于真正的爆发型，而是偏于温和型的。只要您试过你就会发现，锐腾的油门响应还是偏慢的，开始时感觉很平顺，也没有推背感，只是这一下子过后方才有良好的表现，最终得以完成“8秒破百”。所以，这样太过于起伏的表现，即便锐腾有“8秒破百”的表现，也实在是没有太大的驾驶乐趣。

　　试驾总结

　　这次对于上汽MG锐腾的试驾，总体来说是不惊不喜。在外观这些比较直观的表现中，锐腾确实是很不错的，在当下这个靠脸吃饭的年代，优势尽显。配置方面也算是符合了它的价钱。对于动力方面，虽然的确有“8秒破百”惊世骇俗的成绩，毕竟它那强悍的动力摆在那儿，但是，这款车子还是很缺乏驾驶乐趣的。不过，从另一个角度来看，锐腾表现出来的是成熟稳重，整体显得很扎实，特别是在弯道方面的表现，底盘总体给人感觉很安全，对于颠簸路段的震动过滤，也很让人满意。长途旅行不免太过劳累，而拥有这么一款稳重的车，或许更能让人感到舒心。