在如今的车市中，最受消费者欢迎的不是轿车就是SUV，而轿车作为一直以来都十分受宠的车型，近年来的整体销量却有所下滑，而且在现时这个淡季特别明显，销量变化得特别大。但是，SUV和轿车大相径庭，表现出了逆势上涨的良好状态，虽然相对于轿车车型，SUV市场还未彻底成熟，但谁都知道，这始终是一块大肥肉，这些情况大家看在眼里，所以许多品牌都竞相推出多款SUV车型。然而，有一家车企反应得貌似有些慢，那就是吉利。

　　说起吉利，估计最让人熟知的便是它的帝豪了。帝豪可以说是自主品牌中最为热门的一款轿车车型，它已优异的性价比夺得广大消费者的芳心。数据显示，今年前5个月，帝豪已累计销售89118辆，为自主品牌轿车销量冠军。值得注意的是，若加上远景以及金刚，这三款轿车的销量已经占据吉利汽车总销量的76%。

　　其实，一家车企能做到这般，已经算不错了，但是，这个“不错”只能暂时的维持一阵子，扬汤止沸终究不是长久之计，釜底抽薪方可彻底解决问题。要想彻底解决问题，当然要瞄准当下的时势，而当下的时势就是SUV将与轿车齐头并进，且更有遥遥领先之态。吉利虽然在轿车上做得风生水起，但仍需侧重SUV的市场开发。

　　日前，吉利销售公司总经理林杰接受媒体采访时也表示了，“今年年底要推出NL-3,明年3月推出NL-4，此外，GX9的改款和在CMA平台上研发的小型SUV也将在明年推出。”由此看来，吉利也并非浪得虚名，对市场的嗅觉还是很灵敏的。又话说有人以为吉利这次的举动可能是效仿长城，但小编认为，吉利绝非有效仿长城之意，而是想“轿车”、“SUV”一起抓。这可以从吉利近期的战略规划可以看出。

　　根据吉利的战略调整规划，新能源汽车的开发将是吉利未来5年的重点项目。为此，除了帝豪电动车，后续还有帝豪EC7油电混合车型、基于吉利可扩展平台(Framework Extendable)打造的帝豪Cross插电式混合动力概念车，以及集吉利(中国)、吉利(英国)、吉利沃尔沃、绿宝石等吉利集团最强研发能力进行开发的英伦TX5出租车等，都将成为吉利在新能源车市突围的法宝。

　　所以，热衷于吉利的轿车车型的消费者，还是十分值得关注的。而SUV方面，当然要持观望态度，待全新的SUV推出后，方能看出吉利的诚意如何。当然，小编认为，按照吉利近年来所向披靡的猛劲状态，其全新SUV一出，势必又是一场轩然大波!