一直以来很多人喜欢买日系车的原因是，日系车价格便宜、质量和设计都很得人心。日系车一直是以低油耗出名的，这是有一定的原因的，由于日本经济发达，能源和钢铁紧缺，交通拥堵所以日本设计的汽车多数着想于低油耗和经济型。目前日本的发动机是全世界民用最先进的发动机(民用车不考虑超大排量跑车发动机，不考虑法拉利等大排量大马力发动机)，能以最低的油耗行使更长距离和提供更高动力，当然其轻量化的车身也是一个因素。日本车对于市场的认知是比较彻底的，日系城市代步车，主要考虑经济油耗，而拥堵的路况对于汽车安全来说可能没有必要更高，所以日系低端代步车会将侧重点放在油耗控制上而非汽车车体结构的强度上，但是强度对于城市交通的车速也是够用的。

　　日系三剑客是日系车三大品牌的代表，同时也是销量较好、关注度较高的车型，分别是丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁三个车型。

　　闲话不多说，接下来我们先看他们各自的油耗如何?

　　“三剑客”油耗PK，本田雅阁完胜

　　同样的2.0L排量，跑出来的真实油耗和工信部油耗数据还是很不一样，一般来说真实油耗都会比工信部油耗高出一两升，这是常理。但是这里偏偏有人打破常理，其中雅阁本田的汽车网评真实油耗竟然开出比工信部还要低的油耗数据，可说这些车主是花了多少精力在这里，不过也还是能分出谁胜谁负。

　　雅阁工信部油耗是三个车型中最低的，而且在真实油耗里也获得优异成绩，甚至比自身工信部油耗低。

　　天籁和凯美瑞就有点麻烦，天籁工信部油耗比凯美瑞低，但是汽车网评真实油耗却比凯美瑞高上不少难分胜负。如果要以工信部油耗为基准的话那么天籁是排第二名，那如果以真实油耗为基准的话那就凯美瑞排第二名。

　　明星颜值时代，谁的外观更时尚好看

　　一说颜值，首先想到的是车型外观，新天籁有着一张与全新轩逸类似的前脸造型，车身线条柔美圆滑，给人一种曲线美的感觉，突出时尚与运动感。前进气格栅边缘采用镀铬装饰条，提高档次感。新一代天籁在造型上也与Altima趋于一致，只是将水箱护罩上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬饰条。在前后灯组上，新一代天籁则采用了类似鲨鱼式的设计，带来更具动感的视觉效果。

　　而雅阁相对天籁来说比较阳刚，车身线条骨感强烈，给人立体美的感觉，就像一个跳街舞的阳光男孩挥洒自如。全LED的尾灯加入了预警性ESS紧急刹车警示系统，时速超过60km/h，制动力度超过0.6g，刹车灯会以频闪的方式警示后方车辆。

　　凯美瑞设计风格和天籁一般都是柔美型，线条不凸显，比较圆滑，外观上，凯美瑞前脸遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，和之前那种看上去规规矩矩的车头造型相比，新车采用了活跃的曲线，重新调整了格栅和下进气口的宽度和面积，再搭配适度的镀铬装饰和车身包围，凯美瑞瞬间变年轻了十岁。

　　我个人比较喜欢雅阁的外观设计，尤其是它的立体感的线条和前车灯，深深地吸引着我的眼球。不知道大家有没有同感?

　　颜值高低，人气说了算 且看谁的人气最高

　　现在最流行的一句话叫“有图有真相”，上图就是日系车的销量榜，销量越好说明人气越高。图中凯美瑞2014年销量是15.03万辆，新天籁10.93万，雅阁10.85万;如果只看销量的话毫无疑问凯美瑞人气是最高的，新天籁和雅阁不相上下，如果看同比值，凯美瑞的人气比上一年减少了16.4%，雅阁减少了8.8%，新天籁的人气是增长了2.9%，虽然不多但比起人气减少的凯美瑞和雅阁来说，是值得一提的。

　　小编点评：

　　油耗PK雅阁胜，外观PK雅阁胜(注：我个人认为的)，人气PK凯美瑞完胜!虽说比上一年减少了不少人气，但是还是远超新天籁和雅阁，夺冠当之无愧。凯美瑞是丰田的顶梁柱遥想当年广汽丰田凯美瑞上市，真当惊艳，大气的外形，完美的车身比例，堪称经典，按照现在的话说，绝对的颜值爆表。

　　当年本田七代雅阁已经老迈，八代还未上市，大众帕萨特拉皮整形，已经视觉疲劳，迈腾虽然原汁原味，却是轴距太短，难成大气，就是这样的时代，凯美瑞华丽丽的诞生了，震惊中级车坛，上市没几个月，就将当时的中级车王者雅阁斩落马下，更压的大众双雄站不直身，销量遥遥领先。

　　有人说雅阁第九代装饰过度，还长了一颗亮晶晶的龅牙?这话说的真幽默。雅阁作为本田的王者车型，注重外表人之常情，不过随大众的意思去设计外观还是比较划算的。

　　一改前两代沉稳大气的风格，走了年轻运动的路线，论颜值，新天籁还算不错，只是这外形，显得过于运动了，有些激进的前脸和大灯，使得更多的年轻人喜欢。