如果把自由光、楼兰跟歌诗图放到一起比较，放在两三年前，我们共同的认识都是：售价太坑划不来。而厂家并不是傻子，他们自然会为销量增长做出许多努力。那么这三大曾经很受诟病的SUV，春天在哪里？

歌诗图：换排量之后销量大涨

歌诗图刚出来那会，跨界SUV这个词对于消费者还算是个新颖的玩意。当时我们看到如此造型的SUV似乎还只有宝马，于是乎歌诗图凭借一个好名字和一个新颖的风格，曾经让不少人十分看好。在广汽本田的口径里，它们一直称歌诗图为豪华跨界车，这样说也没错：因为歌诗图是广汽本田在华产品序列的旗舰产品，对广汽本田的品牌定位来说，确实是其阵容里的豪华产品；再一个歌诗图本就出自本田豪华品牌讴歌MDX、ZDX的平台，而那两款兄弟车的价格比歌诗图要贵很多。

但3.5L的不好养以及超过40万的售价给消费者泼了一盆冷水，尽管歌诗图确实运动与实用表现抢眼，但随后更多的转变为质疑：空间大，那我40万买回来拉人拉货吗？于是歌诗图销量也一直趋于暗淡。从2010年11月至2012年3月，歌诗图的月销量最高741台，最低47台，整个2011年的销量不到2000台。
好在他们后来开窍了：2012年4月12日，这对歌诗图和广汽本田来说，是一个重要的时间节点，歌诗图被救活了，尽管至今没有大红大紫，但在这之后的市场表现，在中国市场以歌诗图这样另类的产品来说，已经难能可贵。

因为在这一天，歌诗图增加了2.4L车型，将售价拉到了26万，比之前降了14万！这在当年的车市是震撼的，广本的这一举措也获得一致好评（其实多简单的道理，早点为什么没想到？或者不愿意？） 就在这个月不到20天的时间里，歌诗图销量居然超过了四千台，超过了以往一年多时间的总和！

自由光：国产后再降8万

自由光是一个典型的中美差异的案例。自由光曾经靠着“9速”出名，一边是国人批判他“长得好抽象，太贵”，一边是在美国市场火的一塌糊涂。很显然自由光在中国市场也是一个悲剧，40万的售价未免土豪了点，但这车无论从外观还是内饰，都不是土豪们的菜。四五十万的售价，人家宁可选择路虎的极光更加有面子。 何况在这一区间有太多选择了，自由光你到底贵在哪里？很明显这一代的自由光过于延续美式风格，无法讨好中国消费者。过高的售价更是足足坑了自己一大把。

眼下，路虎极光都国产了，自由光自然不甘落后。在广汽菲亚特敲定JEEP国产之后，自由光与指南者等均入选首批国产车型。国产Jeep自由光预计将搭载2.4L+9AT的动力组合，更高动力的3.2L车型是否会搭载暂时不能确定。预计售价将会降低8万左右，售价降低到30万级别，定位与高指南者一个级别的高端中型SUV细分市场。这样的售价将更加合理，相信国产后销量将继续提升。

楼兰：精品车的春天到了？

与自由光一样，日产楼兰长相一样十分个性。其实应当说后续的日产车多少沿用了这种风格设计，形成全新家族脸谱，消费者还是挺接受的。但在楼兰刚刚面世的那几年，消费者觉得楼兰长相十分怪异。或许就是一个生不逢时的长相。如果不是因为销量不济被埋没在市场中，其实这车还是有许多可圈可点的地方。比如“风之语”的设计理念，流畅的线条设计与过渡，让你视觉上觉得他是个中型SUV，不算太大，但实际上楼兰的车身尺寸达到了4860*1885*1730mm，轴距为2825mm，长度和轴距都要超越汉兰达。排量与歌诗图一样达到3.5L。

这款源自美国市场的大型SUV把汉兰达当成目标对手，但从实际表现看，无论是外观设计还是内部细节，动力，楼兰要高出汉兰达不少层次。跑车化SUV，却延续了一贯的日产舒适性，在2005年的北美市场，它的月销量平均达到6200台，在它被投入全球市场后，逐步在全球80个地区销售，目前其在全球销量已经超过75万台，成为日产的一款销售主力车型。显然这款日产楼兰在全球范围是成功的。

楼兰的悲剧在于48.88万的售价对于消费者极度刺眼，与歌诗图一样陷入高价大排量不实际的困境。价格之高确实高出大家的预料，如果单从价格方面来看，一些50万级别的SUV无形中也成为了楼兰的竞争对手。而在这一价格区间内，选择面很大，而且各个都是实力不俗。沃尔沃XC60、奥迪Q5、凯迪拉克SRX、普拉多、大切诺基以及即将国产的奔驰GLK等，虽然其中多数车型在尺寸上要比楼兰小一个级别，但同样在只考虑5座的情况下，你愿意买一个50万的奔驰奥迪还是日产？

所以最后日产也明白了，开始酝酿2.5L的日产楼兰，最终售价区间 而在销售终端，也存在大幅度优惠的促销。实际购买售价拉到了30—35万吸引消费者，意图用更加精细的做工与配置，打造日产的精品个性车型。

在几年前，80后都开始有孩子了，大家对7座车需求日渐增长，满足这些需求，无非就是购买MPV或者SUV，而家里一般只有1辆车的中国家庭，对于买个7座MPV放家里，一般都不太能接受，并且很多男人还认为我开个7座MPV去上班，是个很傻的事情，于是，7座SUV就成了热门选择对象。老百姓消费起的7座SUV（40万以内），还是有不少选择的：汉兰达、酷威、全新胜达、科帕奇。恰巧，楼兰刚好与这个市场擦肩而过。但这不是全部，精品化车型正在走入我们的视野，只要你价格是合理的，消费者愿意为更高的售价买单。比如哈弗的H2，比如别克昂科威，比如新一代奔驰系列。那么降价了的楼兰，拥有更高的性价比与精品配置，你的春天到了吗？