在这阳春三月里，继别克全新英朗打响羊年第一枪后，一汽大众似乎迫不及待地将全新升级打造后的新速腾呈现给消费者，并将于本月25日正式上市。鉴于两款车型均面向中级车市场，无疑成为天生宿敌，因此新速腾的上市势必瓜分一定市场份额。

　　虽说速腾曾因召回事件饱受争议，但这并没影响销量发展势头，月销量过万已成常态。据统计，目前速腾在国内累计销量已达128万辆，其品牌影响力与产品号召力可见一斑。新速腾的升级改款后，又能否凭借自身的产品特色保持销量势头，继而有所超越呢?结果另当别论，以下不妨先了解下新速腾究竟“新”在何处?

　　首先外观方面，新速腾改用三横条前格栅，保险杠下面增加镀铬装饰，前雾灯区域采用全新菱形设计，并配备LED灯带。尾部后保险杠造型有所变动，排气管采用单边双出设计，尾灯均配备全新LED光源。至于车身尺寸方面，长宽高分别为4655/1780/1453mm，轴距2651mm，较现款车型长度增加11mm。

　　内饰方面，新速腾采用全新三幅式多功能真皮方向盘以及全新仪表盘，并相应增加LCD区域面积，车厢布局更多运用装饰元素，令整体氛围更为尊贵大气。舒适配置方面，在现款车型的基础上增加了无钥匙进入系统/一键启动及MKE疲劳提醒功能，让车辆使用起来更为便捷舒适。

　　动力系统方面，新速腾将搭配EA211系列发动机，并分为1.6L及1.4TSI高低功率版，现款的1.8TSI将会被新车的1.4TSI高功率版车型所取代。不仅于此，新速腾还增加以往只有蓝驱车型才配备的自动启停功能，有利于提升整车燃油经济性。而传动方面，则一如既往匹配5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱。

　　总体来说，新速腾无论在外观、内饰抑或动力方面均有所调整，而这一系列的改动正为迎合消费者的需求，令整车各方面获得更大的权衡。不难发现，本月相继推出的两款车型(全新英朗和新速腾)，在动力引擎搭载方面均趋向于小排量设计，这恰好体现车企追求动力的同时，也不忘秉承节能环保的理念，可谓用心良苦。