我们永远离不开安全话题，出门的嘱咐、开车前的叮嘱都是安全第一。因为我们的生命太脆弱，因为我们珍爱生命。所以我们对车的安全性要求，也日益增高。而为什么SUV如今成为大家讨论的焦点，还成为大家追捧的热车型？因为它高大上？

　　其实不然，最终的原因是SUV对安全的重视程度高，而它的车身设计就是正面重视安全的一大利器之一。因为SUV需要走得路况很多比如比如雨天的烂泥路、坑坑洼洼的山路、松软的沙路、下雪天的雪路、高低起伏的山地等等。所以SUV车身构造本身就是为了能更安全的行走这些复杂路况而设计的。

　　SUV车身构造的安全性

　　为了应付这些路况，SUV一般采用了非承载式的车身结构设计，大梁加车身设计可以增加SUV的车体强度，在做高强度越野动作的时候，车体不会因受力而造成车体的扭曲变形。大梁结构对于车的安全性具有很大帮助。新型的SUV车型，虽然也有些采用了承载结构，但为了提高车体的强度，在车体底部增加副车架，提高车体强度。应该说这种结构对于提高车体安全性也是有很大帮助的。 

　　SUV整个车舱底板由4根纵梁及5根横梁构成，搭建出了牢固的H型底盘，使得整车结构更坚固。车门防撞横梁，可在撞击时固定前车门，高刚性的材质在车辆发生侧面碰撞时可以大大提高侧面抗撞击能力，使安全防护更加全面和立体。

　　除了结构以外，车身刚性也是安全防护的重点，一般SUV会采用顶级水准的镀锌钢板，这种钢板的表面可生成一种高密度的碳酸锌薄膜，可有效延长使用寿命，保护钢板防腐蚀长达15年之久。与此同时，还会采用整体侧围设计，冲压使得琐碎部件合为一体，在碰撞发生时扩散整体受力，有效降低冲击力，大幅加强车辆的安全性。有些SUV还会在发动机舱内，Taiored Blank 不等厚材焊接以及FTS能量传导高张力钢板结构，通过激光与模块对接技术将两种不同薄厚的钢材固定在一起，并由“高刚性钢材外壳”及“MPS多层次钢板”进行保护，结构设计更为强化，在发生碰撞时可最大限度保障驾乘人员安全。

　　空间、高度的安全设计

　　由于SUV的乘坐位置比轿车高很多。SUV一般的最小离地间隙在17-22厘米之间，这种设计主要是为了保证车辆的通过性。但是正是这种设计也在车辆碰撞的时候为乘员提供了更多的生存机会。SUV驾驶员的乘坐位置相对较高，碰撞货车尾部钢架的概率降低。但是SUV由于离地间隙比较大，在驾驶的时候应该注意控制车速，特别是在转弯的时候应该避免侧翻情况。

　　有了更重的车身，有了更大的离地间隙，再加上相对更大的车身空间，即使在发生事故后的营救时SUV的驾驶员也更容易脱身。而且由于SUV越野性较强，所用的安全气囊也比一般的车要好或者更全面，还会安装很多辅助性的安全系统或配件，使整辆车做到全方位的安全保护。

　　辅助防护安全设备

　　而SUV为了避免侧翻等类似状况的发生，给它装置了安全标准防护设备 ，如城市安全系统、防侧翻、动力稳定和牵引控制、ABS刹车支持、衰减制动系统、SIPS侧部冲撞保护、多层前部安全气囊、双层侧部安全气囊、侧部帘式安全气囊等等一系列防护设备。

　　其中防侧翻是防止车被撞翻时对车内人员的保护；动力稳定和牵引控制是为了防止车主开车偏离道路引发事故，能监控汽车的行驶状态；ABS能够有效防止车辆失控或甩尾；衰减制动系统能够辅助制动，缩短刹车距离；在车辆发生转向不足或转向过度时帮助驾驶员及时纠正路线，稳定车身确保车辆的安全行驶。装这么多安全防护设备，为的就是能更好的保护车内的人。

　　总结：说了这么多，可能我说的还不够全面。不过至少可以证明SUV对安全的重视程度了。设问，如果SUV不重视或者说不够重视安全，试问谁敢开着它跑山路走烂泥路甚至积雪较深的雪路？谁敢开着它过高低起伏的山地或者坑坑洼洼的山路？所以，由于SUV的越野性强，所走的路种复杂多样；；为了能保证在这些情况下车内人员的安全,因此，SUV除了自身设计的安全防护构造以外，还装置了许多安全辅助设备为您的出行保驾护航！