对于中国老百姓来说，德国车，曾经就是高端豪车的代名词。奔驰宝马奥迪，传说中的ABB，多年来也一直占据着豪车市场前三我们称之为豪车第一阵营。2014年的成绩单已经提交，那么三大豪车都表现如何？新的一年都有哪些新车值得期待？

　　奥迪

　　最早进入中国的高级品牌之一，曾为一代官车的代名词。也正因此奥迪在中国消费者心中的品牌价值要高于海外。奥迪在中国市场长期位于豪车第一位置，保有量占据最大。

2014年奥迪累计在华交付了578,932辆汽车，2013年在华销量为491,989辆，同比增长17.7%。2014年全年该公司的销售量增长11%，至174万辆，创下历史新高，中国市场占据全球销量33%份额。也就是说，全球每卖出三辆奥迪车，就有一辆交付中国市场。

　　奥迪的数据显示，SUV以及国产A3推动了奥迪整体销量增长。Q3紧凑型SUV销量几乎翻了一番，增幅达103%。奥迪A6L销量也同比增长12.4%，达166,463辆。

　　2015规划：

　　奥迪在接下来的2015年就将将推出多款重磅车型。这其中，包括全新换代的A4L以及混动版、新款Q7以及R8车型，而备受瞩目的最小SUV车型Q1也将在2015年亮相。

　　宝马
回顾2014年的表现，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格划分了三个维度：BMW和MINI品牌合计超过45.5万辆的销量表现、i品牌开启的电动交通新纪元、以及与经销商伙伴的共赢合作。去年宝马在最大单一市场中国销量达45.6万辆。单从销量表现来看，超过16%的增长超过了2014年年初的预期。

　　2015规划：

　　对于2015年来说，安格承认整个市场增长在放缓，不过宝马在中国的增长还会维持在10%左右。除了1月6日上市的2系运动旅行车、1月15日即将上市的宝马530Le，今年宝马还将在中国市场推出超过8款新产品，包括豪华极致的顶级产品以及新能源车型。未来几年，宝马本土化进程也将迎来新的发展，3款新车将陆续国产。

　　除了新产品的不断引入，在与经销商伙伴的关系方面，安格也强调了双方在未来要进一步加强合作，深耕市场，在不断赢得新车客户的同时加强售后服务、二手车、大客户销售、金融服务等业务领域的发展，从而使品牌和消费者以及厂商和经销商实现多方共赢。

　　奔驰

　　2014年绝对是奔驰在中国发展值得大书特书的一年。我们来看一组数据：梅赛德斯-奔驰品牌2014年12月在中国市场（含香港地区）销量为28,769辆，同比攀升22.3%，2013年12月销量则为23,514辆。在全球销量中所占比重从16.9%提高到17.6%。奔驰去年全年在华累计销量281,588辆，较之2013年的218,045辆，同比大涨29.1%。在全球销量中所占比重从14.9%提高到17.1%。

　　2015规划：

　　2015年奔驰新车发布主要集中在上半年，而下半年仅有新款A级和C级的Coupe车型在11月发布。上半年发布的新车包括C450、GLE450（即ML）、迈巴赫S级、CLA Shooting Brake、C级插电式混动车型和AMG GT；换代车型则有新一代smart敞篷版和巴博斯版，以及全新的GLC（即换代GLK）；而新能源方面新C级插电混动版的加入让奔驰的插电混动车系更加完善。

　　从上面我们可以看出，2014年发展最好的当属奔驰。奔驰在解决了困扰多年的渠道之争之后，调整了全新价格体系和售后价格，并开始了高端化的战略，尽管也曾经引起人们对售价的质疑，但改革成效之大实在出乎大家意料。奔驰成了2014年三大豪车中增长最快的品牌，同比增长达到22.3%。

　　从总体看，2014年奥迪宝马奔驰三者的排名依旧没有新的变动。奥迪继续保持第一，但可以看到的，三者之间的差距在逐渐缩小，宝马与奥迪的年销量差距已不到10万，奥迪第一的位置压力也较大。鉴于宝马今年遇到经销商联合要求补贴和制定销量计划，所以2015年宝马的销量增长或将受到限制以缓解与经销商矛盾。而奔驰尽管排名第三，但拥有最高的增长率，品质与售后价格均得到解决的奔驰，在当前的消费者心中品牌价值非常高，这种优势也必将在2015年延续。

　　在2015年，混动概念将成为三大豪车重点推出的一个概念。而小型化SUV奥迪Q1将出现，奔驰GLE也推出市场，、混动车可以看成仍然是顺应时代趋势，而升级改进热销车型则可以看成是不断巩固走量车型保证市场。2015年的三大豪车销量也将延续2014年的大体水平，排名变动可能性不大，但可以肯定的是三者差距会进一步缩小。更多的新车会带给我们惊喜，我们拭目以待。