今天是“3·15”消费者权益保护日。西安消费者叶先生昨日向本报记者反映称，他原本可能成为丰田用户，但买车时的“意外”让他身负重伤，“半年前，我带着全款准备购买雷克萨斯ES350，试驾中遇到刹车失灵，给我带来了伤残。”噩梦至今挥之不去。记者调查发现，自美国“刹车门”事件后，丰田公司的高端品牌雷克萨斯因此受到波及，南京的潜在消费者也在流失。

　　惊险！

　　试驾遇“刹车失灵”

　　消费者骨折

　　2009年9月15日，叶先生去西安钧盛雷克萨斯4S店买车，此前他已多次看过车型，当天他是带着全款而来，准备预订雷克萨斯ES350。

　　“销售人员告诉我，按照规定，客户购车前要先试驾，以便更全面了解汽车的性能。”叶先生称，试驾分两阶段，先由工作人员驾驶并进行讲解，再由准车主试驾。而就在工作人员演示车辆加速性能时，叶先生突然发现前方约100米处出现一辆机动三轮车，他提醒工作人员刹车，该工作人员也发现了前方状况并猛踩刹车，车辆却没有任何停下来的迹象，反而加速无法控制，最终导致车祸，叶先生当场右肱骨粉碎性骨折，三轮车上的4位驾乘人员飞出十几米。

　　“我手术创口长达35厘米，打了两块钢板、10余根螺丝钉，手术费花了近10万元，再过半年还要进行二次手术。”叶先生无奈地说，已经半年过去了，他的右手仍然不能动，给工作和生活带来极大不便。

　　“直到今年初看了丰田相关召回报道后，我才知道原来国外召回车辆也累及雷克萨斯。”叶先生查询发现，去年8月，美国一辆雷克萨斯ES350油门卡滞导致发生事故。而叶先生试车受伤是去年9月，如果故障相似，这可谓是雷克萨斯刹车门“中国第一案”，仅比美国晚一个月。而在事发后，他分别联系雷克萨斯4S店、总部客服，希望能协商处理此事，但至今除先行垫付的5万元手术费，他再未得到过其他赔偿。

　　雷克萨斯中国产品公关经理杨琳向记者表示，叶先生的遭遇，究竟是人员操作不当所致还是其他原因仍在调查之中，并称该个案“与丰田召回事件没有直接关联”。

　　芥蒂！

　　江苏“没见问题车”

　　南京人存疑

　　江苏雷克萨斯ES350的情况如何？记者采访了江苏中佳雷克萨斯4S店销售部相关负责人。该负责人一方面称“日系车的刹车普遍偏软”，一方面又坚持“质量肯定不存在问题”。其表示，南京雷克萨斯的售后服务就在该店，目前并没有出现“问题车”。苏州雷克萨斯经销商也表示，未发现刹车系统有故障的车辆。

　　雷克萨斯中国产品公关经理杨琳告诉记者，“雷克萨斯是进口车，在中国销售的是日系中规版，与美国日系美版车型不同，目前中规版无一款召回。中国与美国刹车踏板供应商不同，全球召回不涉及雷克萨斯刹车踏板，在北美是因脚垫缺陷才召回。”

　　受“召回门”的影响，南京部分消费者购车时对丰田品牌已心生芥蒂。“召回事件降低了丰田品牌在消费者心目中的形象。”南京消费者黄先生称，尽管南京丰田品牌的4S店都推出试驾送油卡、购车送交强险等一系列优惠活动，但他和一些准备购车的朋友都已改选其他品牌车型。

　　汽车投诉网资深评论员大陈接受记者采访时说，叶先生试的这辆雷克萨斯ES350的故障原因值得丰田公司去调查，而历来大制造与高速扩张都有可能会产生质量缺陷的隐患。尽管丰田一再强调美国与中国市场的车型、零配件并不相同，但车辆发生的事故却相似到几乎如出一辙。而长此以往，消费者对丰田品牌失去信心带来的无形损失更是无法估量。

　　丰田章男道歉与声称扎根于中国市场、重视中国用户的声音言犹在耳，西安叶先生的遭遇却迟迟未能善后。业内人士称，丰田公司十条训诫之一就是：“客户投诉是企业成功的最好契机，不要逃避，积极应对”。这条训诫已经过时了吗？