据最新消息，深圳今天下午18时起将实施汽车限购，有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号；8万个普通小汽车指标，50%采用摇号，50%采取竞价。年度指标视交通、大气环境和汽车需求适时调整。

　　深圳就此成为继天津之后第８个开始汽车限购城市。据悉，自广州限购开始之后，大家都深信深圳成为下一个限购的广东城市只是时间的问题，而深圳政府也并没有对外界透露太多消息。今年上半年广东汽车上牌量达到了723552辆，占全国总量1168.35万辆的1/16，同比增长超过了25%，远高于全国市场增速。其中，深圳牢牢占据着广东所有城市销量第一的位置，上牌量超过了22万辆。广州由于受到限购影响，上半年上牌量为8万辆，位列第四，占比11%。而佛山与东莞则位列二、三位。换句话说，深圳半年上牌量超广佛莞总和。

　　于是今年，深圳交通压力指数达到历史峰值，今年下半年高峰拥堵比例已达24%，仅次于北京居全国第二。所以在这种情况下深圳赶在2014年最后突然推出限购也有自己的道理。

　　在这项最近的限购中，我们看到了一项与众不同的地方，即“2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号”，占据了20%的比例，为当前所有限购城市中的最高值。作为一直主打科技创新的城市，尽管有推动本地车企发展的意图，但不可否认，深圳给新能源车进行了又一次支持和推动。被传言了多次的深圳小汽车限购，这一次，狼真的来了。