下面我们来看看有关豪车惨目忍睹的的车祸事件案例和一些车祸的图片：

　　案例一：5车连撞豪车很受伤

　　2012年10月10号下午3时半左右，在南山区桂庙路和南山大道十字路口，发生一起5车连环相撞事故，其中一辆保时捷卡宴被泥头车和公交大巴前后包夹，损毁严重。事故造成南山大道东往西方向一度严重拥堵。

　　案例二：奔驰VS泥头车，呵呵，好像辉腾给力一点

　　运石大货车再酿惨剧，长沙西站附近侧翻压扁粤A奔驰车。

　　2012年3月19日  【长沙西站一辆大货车侧翻压到奔驰2人遇难】今天上午10点多，汽车西站一辆装满花岗岩的大货车发生侧翻，压到旁边的粤A奔驰小车上，小车上两个人死亡。当时奔驰车内共有4人，另2人逃了出来。据悉大货车先是撞到了一辆电动车，紧急刹车转方向时不幸侧翻，压到奔驰小车。

　　案例三：泥头车侧翻压扁奥迪 事发江朗大道

　　2014年3月7日下午4时许，市区江朗大道上发生一起车祸。一辆满载泥土的泥头车在路口左转弯时发生侧翻，将一辆白色奥迪轿车压在车下，致奥迪轿车前部分被压扁。据记者现场了解，两辆涉事车辆上的驾乘人员均无大碍。

　　案例四：法拉利和公交车相撞

　　2014-12-3 17:04:48 今天下午深圳，法拉利撞上公交车，法拉利断腿，公交车无损。

　　案例五：

　　2011年10月17日今天上午10时许在北海大道至冠头岭段发生车祸，小车当场报废，幸好汽车安全气囊完全打开暂不知是否有人受伤，（幸亏不是B某D的车不然安全气囊无法打开估计车主悬了）而泥头车也小有损失，掉了一个轮子。出事地点旁是一个建筑工地。

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下面是一些车祸图：

　　由于当前的汽车安全设计标准都是按照正面、侧面、翻滚几个标准去设计着重看下翻滚，在美国IIHS中，翻滚测试能达到2.5倍车身重量即可以达到合格，4倍以上为优秀，这不仅涉及车身结构合理性，也是当前汽车可使用钢材的承受极限，代表了当前轿车安全设计的最高承受水准。而大车的质量动辄数十吨，体重呈普通轿车十倍甚至数十倍 如果发生侧翻，那么这么大的质量已经数倍高于轿车的安全极限。所以即使是豪车，被压扁也是理所当然的。

　　所以不管什么车，遇到泥头车、油罐车、公交车等这些巨无霸时都会成为渺小不堪的小玩具。所以富豪们，就算开着豪车也要远离这些巨无霸，少在巨无霸面前耍帅！那样只会自我了结自己。