据《证券日报》报道，汽车投诉网显示，2013年共接到涉及安全气囊投诉案例为118宗，而其中因事故正面撞击但安全气囊未弹开的案例达40宗，在这40宗安全气囊未弹开的投诉案例中，日韩品牌以18宗占比达45%；其次是自主品牌的16宗，欧美品牌只有6宗。

 

　　据报道，去年以来，全球范围内涉及安全气囊召回的汽车约460万辆，涉及丰田、宝马、通用、本田、日产、马自达、现代、奔驰、大众等品牌，其中，丰田的召回次数居多。

 

　　值得注意的是，涉及中国地区的召回车辆仅4.5万辆左右，不到全球召回数量的1%。在业内人士看来，很多有关安全气囊的召回都绕开了中国市场，原因是中国目前在安全气囊评价标准上几乎“一片空白”，而美国、欧洲、日本在安全气囊方面早已有相应的立法。

 

　　对此，国家质检总局称：我国已经制定发布了三项安全气囊零部件产品国家标准，但对于安全气囊评价标准，尤其是在整车匹配的试验方法和评价指标方面，仍需要补充大量的基础试验数据。

 

　　据悉，在2013年投诉的40宗正面撞击安全气囊未弹开案例中，累计死亡人数近10人，八成案例未得到企业的任何补偿，且企业的答复几乎都是“撞击点不对、力度不够”，遭遇意外的车主家属仍在艰难维权当中。