一汽大众汽车有限公司（以下简称“一汽-大众”）生产的2019款探岳330TSI车型（搭载DQ381七速湿式双离合变速箱）存在批量性产品缺陷，变速箱机电单元在正常行驶中突发“变速箱处于紧急运行模式”，导致动力中断、失速掉挡，严重危及公共交通安全。厂家内部已发布专项延保技术通报（TPI 2061782/1），承诺10年/20万公里内免费更换改进型机电单元总成（TCU），但至今拒不向消费者公开该政策，并以“过保”“仅更换传感器”等理由拖延、降级维修，隐瞒缺陷、漠视安全。
故障过程（三次故障，维修后极短时间内复发）：第一次（2026.4.5）：正常行驶中突然提示“变速箱处于紧急运行模式”，车辆掉挡、动力中断，无法正常加速。第二次（2026.4.10）：相同故障再次爆发。第一次维修（2026.4.13），经与厂家协商，仅更换压力传感器。第三次（2026.4.19）：维修后仅6天，同一故障第三次出现。送至4S店检查，4S店服务顾问/技师口头明确告知：“人工焊接不到位”，属于维修操作不规范。
