详情：一、车辆故障及维修经过：从期待到失望的全购车过程。本人购车初期，对传祺ES9的驾乘体验质较为满意，一度认为选择国产混动车型是正确的决定。但车辆行驶至几千公里的时候，就发现方向盘抖动现象。起初仅在高速行驶时速110-125km/h区间明显，手搭在方向盘上能清晰感受到共振，肉眼可见方向盘轻微跳动。由于抖动影响驾驶手感且存在安全隐患，本人于前往购车4S店进行检修告知我换雪地胎动平衡没做好。我就回去做动平衡，做完还是如此。因为新疆冬天必须需要雪地胎，为防止扯皮就想着开春换回原车胎再去检修。4S店维修人员初步判断为他们的软件适配问题，多次升级更新未果。多次检查都不能解决，拖了一年多建议更换下摆臂总成。出于对专业维修人员的信任，本人同意了该维修方案，更换了左右两侧下摆臂。维修完成后，工作人员告知问题已解决。但本人试驾时发现抖动仅略有缓解，高速区间的共振现象并未根除。随后，本人多次联系4S店反馈问题，仍未解决。但抖动问题依旧存在，不仅高速抖动未消除，反而在城市道路时速60-80km/h区间也出现了间歇性抖动，且在开启集成巡航功能时抖动更为剧烈。截至投诉当日，本人因方向盘抖动问题往返4S店累计5-8次，每次一趟来回300公里左右耗时近几十个小时，都未解抖动问题。这种敷衍了事的处理态度，让本人对传祺的售后体系彻底失望。
二、故障未解决的危害：安全与权益的双重受损方向盘作为车辆操控核心，其稳定性直接关系驾乘人员生命安全。传祺ES9的持续抖动问题已带来多重危害：其一，高速行驶时的共振抖动导致转向精准度下降，遇紧急情况时难以快速平稳操控方向，存在严重安全隐患；其二，长时间握持抖动的方向盘易导致手部疲劳，增加驾驶疲劳感，尤其在长途驾驶时风险加剧；其三，抖动通过转向系统传导至车身，已引发车门、中控台等部位出现次生异响，影响整车驾乘质感除安全隐患外，多次维修未果也严重侵犯了本人的合法权益。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，消费者有权获得符合质量标准的商品及完善的售后服务。更令人无奈的是，类似问题并非个例，多数案例均涉及“维修未解决”情况。
三、对故障原因的合理质疑：并非单一部件问题在多次与维修人员沟通及查阅同类案例后，本人认为方向盘抖动问题并非仅由下摆臂故障导致。4S店初期诊断存在明显片面性：从车型共性问题来看，多位车主反馈传祺ES9的抖动集中在110-125km/h高速区间，且与集成巡航、ESP系统存在关联。这表明故障可能与动力耦合系统或电子控制程序相关，而非单纯的机械部件问题。本人车辆在保电模式下发动机启动后抖动加剧，进一步印证动力系统振动传导可能是重要诱因，仅更换下摆臂显然无法覆盖此类问题。从维修逻辑来看，方向盘抖动本质是“振动传递链”的终端表现，轮胎、传动轴、方向机、发动机机脚胶等任一环节失衡均可引发故障。4S店未进行全面检测便直接更换下摆臂，且更换后未校准悬挂系统参数，维修流程存在明显疏漏。后续虽补充了动平衡、定位校准等操作，但未对传动半轴、方向机拉杆球头、发动机机脚胶等关键部件进行排查，导致故障根源始终未找到。
四、诉求主张：基于法规与权益的合理要求基于上述事实，依据《中华人民共和国消费者权益保护法》及《家用汽车产品修理更换退货责任规定》相关条款，本人提出以下三点诉求：1.彻底排查并解决故障：恳请厂家在接到投诉后3个工作日内，指派专业技术团队与本人对接，对车辆进行全面检测（含悬挂系统、传动系统、转向系统、动力耦合模块等），明确故障根源并制定解决方案。要求在15个工作日内完成维修，确保方向盘抖动问题彻底消除。维修后需提供不少于50公里的路试验证报告，涵盖不同时速及工况下的方向盘稳定性数据。2.赔偿相关损失：并赔偿本人因多次维修产生的交通费。若最终维修周期超过15个工作日，需按提供代步车或交通补贴。3.保障后续服务：厂家需出具书面承诺，若本次维修后1年内方向盘抖动问题再次出现或解决不掉，将依据三包规定为本人办理更换车辆或退款手续。如解决掉必须提供延长转向系统保障服务，确保后续用车权益。
五、结语：期待国产车企的责任与担当作为一名支持国产品牌的消费者，本人始终愿意相信传祺的技术实力，但此次方向盘抖动事件及后续处理过程，让本人深刻感受到传祺在质量管控与售后服务上的短板。网上密集的同类投诉表明，方向盘抖动可能已成为传祺ES9的批次性问题，厂家不应回避问题，更不应以“等待软件开发”为由拖延处理。方向盘抖动绝非“小毛病”，而是关乎生命安全的核心故障。恳请广汽传祺厂家秉持对消费者负责的态度，正视问题、快速响应，以专业的技术、诚恳的态度彻底解决故障，让信任国产汽车的消费者不至于寒心。本人将保留通过向市场监管部门投诉、媒体曝光等方式进一步维权的权利，直至问题得到圆满解决。