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2019年5月16日在北京鑫鹏天奥汽车销售服务有限公司购买一辆秦Pro ev版本汽车，汽车标注续航里程520公里。但今年6月份感觉汽车电池续航里程严重下降，认为该车出现质量问题，立即送到该4S店进行检测。经4S店检测电池性能只能达到原电池总量73.33%（该数据由4S店进行提供，但实际使用感觉达不到73%），电池质量存在严重质量问题。我提出要求免费更换电池，但4s店及厂家说该车符合充电容量要求，不能进行更换。我要求4s店出具相关依据或标准，均被4S店及厂家拒绝，说车辆执行企业内部标准不能进行公开。我说按GB/T 31484-2015的国家标准第5.2条要求：测试样品按照6.4进行标准循环寿命测试时,循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%,或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。根据国家标准我的车辆理论应该达到1000放电容量还不能低于初始容量的80%（理论数值我的车行驶52万公里电容量都不能低于80%，520公里乘以1000次），我的车未达到充电及放电1000次，且我的车辆购买年限未达到6年，也未行驶超过15公里。

车辆还在质保期，现在电池衰减严重。厂家及4s店说我的车符合充电量要求，厂家及4s店内部标准低于国家标准，是不符合相关法律法规要求的。我认为比亚迪厂家及4s店存在欺诈消费行为，且比亚迪2022年1月1日的质保手册，也明确了未达到6年或者15万公里电池容量不得低于25%，比亚迪厂家违背了国家规定及自己企业规定。我要求比亚迪厂家公示企业内部标准，对比亚迪及4s店进行处罚，并对所有售出的车辆电池存在不达标的进行召回并免费更换。该4S店的检测数据及发票我都留存了，请贵单位保护消费者权益。