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于二0一九年元月十日在浙江宁波元通英菲尼迪汽车4S店购得一辆英菲尼迪QX30的库存车，包含有元通4S店开具的正规销售发票、合格证及汽车三包维修手册。

2019年1月13日汽车发货到湖北荆州，也就是本人提车的时间。对于新车都会比较爱惜，就去给QX30安装护底板，当时发现差速器表面有轻微的渗油，安装人员就告诉我暂时先观察，必竟是新车，有可能是售新车换机油时的残留油渍。

我每天上下班开车对此进行了观察，也没有发现什么状况，直到我生病入院了一个多星期，我把车停放在自家的车库里，到我出院去移车时，就发现地上有一大滩乌黑的、含有很多杂质的油渍。因为英菲尼迪汽车是全国联保的，湖北荆州没有英菲尼迪4S店，所以2019年4月9日我委托朋友小何将汽车QX30送到了武汉英菲尼迪建银4S店检修。武汉建银4S店经过验车后，也接收了我的汽车。

告之我此车是宁波元通公司销售的库存车，于2018年清库存时，对此车进行了PDI检测，放置一年后，卖车给我时对新车未做PDI检测，因油品过期，部分螺丝轻动，就将这辆不合格的汽车销售给我。造成我开车不到十天的时间，就出现了差速器损坏，漏油的事件发生。

武汉建银4S店告诉我换配件要从英国发货，得45~60天的周期，我当时对汽车三包法的条款并不了解，只是知道4S店能帮我把汽车维修好就够了。后来我翻阅资料，查看汽车三包法的条款，才知道有好多条款就是在替我们消费者维权： 1、 汽车在三包法有效期限内，如果出现故障，需更换配件的，时间超过35天的，应予以更换新车。

2、 汽车在三包法有效期限内维修时间超过5天的，应补偿车主代步车或金钱补偿。 我电话联系了武汉建银4S店，道明了这些三包条款，提出了我的诉求。武汉建银4S店就开始推诿，说是让我在哪买车就去哪儿提补偿的要求，他们能帮我换差速器已经是做好事了……本来说换配件周期至少得45天的，结果怕我提出换车的要求，立马告诉我不用等太久，十天左右配件就能到货。

我压根就没想难为4S店，只要车能快速修好就行。可是等配件到货后，4S店的态度就180度大翻转，之前好声好气的变得语气生硬、高冷，用当地方言对待我们消费者，让我们换好配件就立马提车走人，根本不听我们消费者的诉求。

试问，销售这台库存车出现了故障，经过更换配件后，我对此车的内部配件和其安全性并不知情，需要有专业权威和专业技能的汽车4S店提供整车的PDI检测过分吗？维修时长超过5天的提供代步车或补偿金过分吗？ 我从2019年4月9日送车到武汉，直到今天2019年4月30日，足足22天，我致电投诉到日产中国投资有限公司不下10次，。

希望厂家能出面协调解决，但是全部都石沉大海，没有任何一个负责人出面来主持公道，说是三个工作日会有人解决的，到目前为止未接到任何一个厂家的回复电话。我致电投诉了五个部门，第一个是湖北省12365，第二个致电到武汉工商部门，第三个致电到北京12365，（他们明确告之可以处理日产中国投资有限公司即英菲尼迪厂家），第四个致电到宁波12365，第五个致电投诉日产中国投资有限公司广州分公司即英菲尼迪售后部）。电话联系了这么多，还是存在互相推诿。

除北京以外，其他各部门都有推脱，大概是接到的投诉多了，已经麻木不仁了吧！我只是买了一部车，我是一个受害者，为什么就没有一个部门站出来为我们主持公道，帮我们维权呢？难道要我一个刚出院的病人租上一辆平板车拖着不合格的英菲尼迪汽车来回奔波于这四个城市吗？请厂家、销售商、执法部门换位思考，如果你们个人买到我这样的车，你们该怎么处理，怎么面对？你们希望这些部门怎么处理？

我相信你们就会良心发现，尽心尽力地来帮我解决这些事情。 我对以上陈诉，归纳了一下： 1、 浙江宁波元通汽车公司：工作失误，销售给客户不合格的英菲尼迪QX30汽车。

2、 武汉建银英菲尼迪4S店：欺瞒消费者，自设条款为难客户，制定霸王条款、无视三包法侵害消费者权益，汽车未修理完就要求提车走人，并威胁客户。

3、 北京日产中国投资有限公司：管理不善，接到客户上十次的投诉，不但不查处，仍然放任下级单位销售不合格的汽车给消费者。对下级单位在遭到客户拒绝后，仍然要求客户提走没有经过PDI检测的汽车不加以制止，这样对客户的自身及道路交通造成了极大的安全隐患。

4、 日产中国投资有限公司广州分公司：管理不善，接到客户上十次的投诉，不但不查处，仍然放任下级单位销售不合格的汽车给消费者。对下级单位在遭到客户拒绝后，仍然要求客户提走没有经过PDI检测的汽车不加以制止，这样对客户的自身及道路交通造成了极大的安全隐患。

现在是科技发达的时代，网络时代，大数据时代……为何维权还停留在通讯靠吼、交通靠走的解放初期呢？希望各执法、职能部门不要相互推诿，联动起来，只有这样才能保证不让中国的每一个女人在艰难的维权路上哭泣！