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9月豪华车市场颓势持续 高端电动车表现亮眼 传统与新生正式“开打”?

原创 来源:汽车投诉网 2021-10-25 作者:方丹 分享:

尽管豪华车市场继续保持着结构稳定的特征,但是据乘联会最新数据显示,9月份豪华品牌销量同比下滑24.1%为193,462辆,而对于主流合资品牌来讲,跌幅更是达30.5%。由于汽车芯片持续短缺带来的影响,早在今年8月份,豪华车市场销量已经是近年来首次下降。

从统计已知的9月份传统豪华品牌销量前十榜单来看,近九成品牌均呈现下滑的现象。尽管如此,宝马还是以61,017辆一举拿下豪华品牌销量冠军,与奔驰、奥迪均有着超1.5万辆的优势。而奥迪在三者当中,跌幅更是达到51.8%。

具体来看,在公布的轿车车型榜单中,仅有宝马5系一款车型销量过万,也是整个榜单中唯一一款破万的轿车。而此前近几个月表现都较为强势的宝马3系,9月份销量与8月份相比,却有着6千多辆的落差。

以往紧随其后的奥迪A4L和A6L,已经下滑至榜单第五、第六位。两款车型可以说是销量腰斩,A6L更是成为当中跌幅最大的,为78%。在上个月编者曾提到,如果A6L在8月份停产的消息属实,那9月份销量势必下滑。目前来看,也侧面印证了。当然,奔驰C级和E级表现也不乐观。

以奔驰C级为例,一方面恰好处于新旧产品更替之际,本着买新不买旧的理念,大部分消费者持观望态度。另一方面,由于缺芯影响,无论是新款还是旧款,终端都面临着优惠收窄甚至加价等待生产交付不稳定因素。

再回头来看二线豪华品牌,自主品牌红旗成为了当中为数不多实现正增长的。据数据显示,红旗大部分的销量贡献来源于HS5,9月份销量为10,869辆,旗舰轿车H9则为4051辆。值得注意的是,红旗H9自去年上市以来,月销量均保持在2000辆左右。目前来看,红旗品牌整体销量已经力压雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌。

林肯,也是本次榜单中除红旗以外最让人眼前一亮的,同比增长达24.8%。据官方发布的公开数据显示,林肯汽车1-9月份累计售出66,035辆,同比增长70%,大幅超越豪华品牌的平均增速。

能够实现逆势上升,得益于林肯稳定的供应链,在行业大面积缺芯之下,林肯能够无惧芯慌。据了解,目前林肯终端价格稳定,经销商车源充足,消费者购车时拥有较高的选择自由度。

另外,也离不开林肯国产化道路的成功。在今年,林肯提前完成了“三年上市三款国产新车”的承诺,国产冒险家、飞行家、航海家充分发挥“海陆空”协同作战的优势,终端市场表现均可圈可点。

来看豪华SUV榜单,变化也同样大。月销过万的,既不是宝马X3,也不是奔驰GLC,而是来自新能源特斯拉Model Y。这不仅是特斯拉第一次闯进豪华品牌第一阵营,也是新能源车的首次。

除此之外,特斯拉还创下了三季度在中国交付7.4万辆,占全球24.1万辆的31%。同时,上海工厂三季度出口的6万辆,也创下了中国生产豪华车出口的记录。尽管特斯拉投诉与诉讼的消息时不时传来,但依然阻挡不了其实现9月份同比增长295.9%、环比增长299.3%的惊人成绩。

相比之下,传统老将奥迪Q5L和奔驰GLC,同比腰斩50%,销量不足8千辆而言,就难看多了。所以,这也给新生的新势力品牌创造了条件,除特斯拉Model Y外,蔚来ES6、EC6和理想ONE等车型,均出现在榜单中。

全民舆车:从榜单我们可以得知,面对豪华车市场,传统豪华品牌仍旧具有一定的号召力和影响力。但值得注意的是,电动化和智能化为自主品牌高端化发展提供了契机,也为造车新势力分割传统豪华车市场份额的机会。数据也佐证了蔚来、小鹏等头部新势力,在销量上已经超过捷豹、路虎等二线豪华车企。可以预见的是,新势力正在向传统豪华车发起冲击和挑战。

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    发表评论

    最新评论

    用户头像 梁** 1楼

    特斯拉是真的好看,真的好开,不过确实挑战原有驾驶习惯,尤其是对老爹们几十年的操作各种挑战

    2021-10-26 09:46:12 我要回复

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