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2021年“蔚小理”销量大增,BBA市场份额却不减,究竟抢了谁的蛋糕?

原创 来源:汽车投诉网 2022-01-14 作者:游俊楠 分享:

对于自主品牌而言,新能源车无疑是一个机遇。以往,燃油车在性能方面,始终被合资品牌压制,但在新能源领域,则是在同一个起跑线。因此,涌现了一批高端品牌,以“蔚小理”最具代表性。在2021年,三家企业均取得高速增长。值得玩味的是,BBA市场份额却不减。那么,它们是抢了谁的用户呢?

一线新势力均取得至少销量翻番成绩

首先来看“蔚小理”这三家主机厂的具体销量表现。蔚来无疑是如今自主高端纯电的领军企业,公开数据显示,2021年蔚来交付新车91429台,同比增长109.1%,连续两年翻番。其中,12月交付量为10,489台,同比增长49.7%;

理想则是一家主打增程式动力的车企,数据显示,其2021年全年交付新车90491台,比2020年32624台销量实现了177.4%的同比增长。

小鹏汽车2021年则累计交付98155台新车,同比增长263%。可以看到,“蔚小理”在2021年的销量座次变成了“小蔚理”。

BBA2021年中国区市场份额不减

众所周知,三家一线造车新势力,其产品的定位普遍不低,主力车型的售价均指向了BBA。那么,BBA这三家传统豪门在2021年的成绩如何呢?

首先是档次最高的奔驰,公开数据显示,奔驰2021在中国市场销量超75.88万辆,同比下滑2%。之所以会出现下滑,主要源于零部件短缺的因素影响。

宝马方面,从公布的销量快报显示,在中国全年销量超过84.6万,同比增长8.9%。其中,新能源车型交付超过4.8万辆,同比增长69.6%。可以看到,在供应链这一块,宝马明显应对得更出色。

最后就是在中国市场深耕时间最久的奥迪,数据显示,2021年,奥迪品牌终端共交付701289辆汽车,同比下跌3.6%。尽管BBA中,奔驰和奥迪的销量出现了下滑,但三家合计所占的市场份额,相比2021年并未出现下滑。可以看到,“蔚小理”所取得的高速增长,并非完全是抢占了BBA的原有客户。

强势合资汽车品牌销量出现下滑

相比10年前,如今的汽车市场,有一个明显变化就是部分亲民合资品牌越来越强势。最典型的就是丰田,其高端车型,在终端市场的价格非常稳定,甚至出现加价的现象。

但在2021年,部分强势的平民合资品牌受到了芯片短缺的影响,导致销量出现明显下滑。

据本田中国公布数据显示,其2021年累计销量为156.15万辆,同比下滑4%。无论是东风本田还是广汽本田,在终端门店处,均面临着无现车可卖的情况;

受半导体短缺影响,大众汽车去年在华销量为330.48万辆,同比下降了14.1%;另一个合资品牌东风日产,全年销量为113.49万辆,同比下滑6.4%。对于一家销量超百万的车厂来说,这个下滑幅度无疑是比较大的。

全民舆车:通过一系列数据的梳理和对比,不难发现,一线造车新势力“蔚小理”在2021年取得出色的销量,并非是完全抢占BBA的客户。除了消费升级这一主要因素外,还与主流平民合资品牌产能不足有关。可以预见的是,在2022年,随着零部件供应的逐步恢复,本田、大众和日产这类车企的产能将会得到恢复。那么,以“蔚小理”为首的高端造车新势力,是否还能取得如此高的增幅呢?欢迎留言评论。

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