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延续前两个月率先公布“喜讯”的做法，进入到本年度最后一个月，在这第一天，一汽红旗迫不及待发布了11月份的销量成绩。根据数据显示，11月红旗再创销量新高，突破25,000辆，同比增长100%。

从今年8月份，红旗月销量首次突破两万辆之后，这种强势一直延续至今。到此，一汽红旗已经是连续4个月月销量超2万辆。1-11月红旗销量累计突破178,100辆，同比增长102%。距离一汽红旗定下的年度20万辆销售目标，进度已达89%。也就是意味着，在接下来的日子里，红旗只要再售出2.19万辆，便能完美完成既定目标。

从目前红旗在售的车型来看，其中的H5和HS5依旧是承担着“走量”的重任。H5在前10个月里，累计销量达51,310辆。并且在7月份对该车型进行了更新，新增了1.5T动力总成车型。在此前一次红旗举办的体验营当中，小编试驾了H5且进行了较为激烈的场地驾驶，从车辆反馈来看，H5在底盘方面的表现十分扎实。转向指向性同样很精准，无需针对方向做过多修正，便能“心随所向”。

近期红旗火热的销量表现，得益于红旗品牌的市场转型。同时，自2018年转变以来，新红旗品牌全面针对四大领域发力，即“尊贵化、中国化、年轻化、国际化”。且在创新营销方式上也联合了中国女排、故宫等热门IP，形成了红旗的专属国潮形象。值得一提是，根据相关数据显示，红旗车主有70%以上为80或90后，这个群体俨然是目前社会里的“中流砥柱”。

所以红旗也针对这群年轻的车主举行相对应的主题活动，让年轻用户与年轻的红旗品牌在价值观上能够形成双向的交流。这也意味着，红旗品牌不再是老一辈的情怀产物，年轻用户对自主品牌的观念也正在悄然发生转变。甚至对这群人来讲，红旗是“国潮”，跟上了红旗，也就跟上了时尚的步伐。

在前段时间公布的中国汽车质量排行当中，红旗H5以总分123.936的成绩位居榜首，成为国产车质量担当。不仅如此，在11月2日的“中国心”十佳发动机评选中，H5搭载的1.5T发动机成为中国一汽第四款获得该荣誉的发动机。同样，红旗旗舰车型H9与新秀E-HS9，在“2021中国车十佳设计奖”中均双双斩获。

4年发展中，红旗品牌从最初3,000辆左右的销量，到2018年的30,000辆，再到2019年的100,000辆。一次又一次质得跃升，正是红旗品牌“姿态向下，品牌向上”转变战略的成果。从刚刚结束的广州车展上，红旗将于本月推出的大型纯电动SUV E-HS9得知，红旗在完成了主流高端产品的布局之后，也正式向豪华市场发力。从此前市场排名看，红旗汽车销量已经超过了沃尔沃，介于雷克萨斯与凯迪拉克之间，成功跻身二线豪华品牌阵营。

据悉，未来红旗将构建以L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大系列的车型产品阵容。并且，红旗也将开始向智能化和电动化转型。

写在最后：好运连连的红旗，自8月份首破2万之后，“开挂”的背后更是实力的彰显，大转变下反应的也正是红旗对市场的精准定位与发展方向准确的把握。同样，创新的营销方式和贴合时下多元化的交流渠道，也为红旗带来了积极的成效。