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6月5日，长城汽车品牌在线上正式发售全新长城炮越野版，新车推出了三款车型：四驱进阶版、四驱高阶版和四驱限量版。厂家指导价分别为16.98、17.98和19.98万元，柴油版车型将于7月上市。相对于普通版车型，长城炮越野版配备了更为粗犷的外观套件。通过长城汽车官方旗舰店、哈弗商城等平台，支付99元订金，可获得厂家提供的四重礼。 据悉，即日起消费者通过长城汽车天猫/京东官方旗舰店，及长城皮卡品牌经销商购车，还可享上市五重礼： 订车礼：2020年6月30日前订车客户，提车即可享高端智能越野炮车模一个（1:18）； 金融礼：2020年7月31日前
2020-06-05 艾斯 0
6.1日当天，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。 此话一出，地摊瞬时被抢占，甚至网络上出现有颜值高的小伙因摆摊而被围观，导致地铁站人头涌涌的情况。可见，以前被管制的摆地摊，现在却成为全民最火爆最抢手的。 地摊容易抢，但首先你也要先拥有一辆车。所以，对此乘联会秘书长崔树东个人表示，地摊经济对车市促进作用较大，有利于自主创业。要摆摊就需要运货摆货，买车也就变成了是地摊经济的一部分，要摆摊，先买车。 从此前各地省市积极推出刺激车市消费的政策来看，一定程度上
2020-06-05 方丹 0
在前面的文章中，小编简单分析了目前新能源汽车的两个消费痛点，分别是充电桩的数量布局与充电便利性。在新能源汽车续航里程跨越600+里程碑的时候，人们确实会更加关心与车辆相关的充电问题，而说到充电，这里就不得不提及电池的安全问题了。 众所周知，电池是新能源汽车的“油箱”，电池能量密度的高低、电池体积的大小，就像是燃油车所加注的油品以及油箱容量。为了提高续航能力，车企只能在有限的车身空间内加装能量密度更大、体积更大的电池。但因此获得长续航的同时，也带来了不小的安全隐患。 关于电池的安全隐患问题，截至目前还没有百分百能完全解决的方案，即使是特斯拉这样的
2020-06-05 阿Mo 0保护环境不应该只在每年的6月5日才想起来，而是需要所有人每天都在努力。作为一个普通的消费者，个人能力有限能做的或许只是少浪费一张纸、少启动一次发动机等。对于汽车企业来说，能做的就更多了。 一辆汽车不仅在使用时产生污染，而且在生产时所制造的污染物更多。在思考车辆如何给人们带来便利的同时，制造出的污染如何处理和减少也同样值得人们关注。 实现工厂零碳排放 最近有消息指出，从今年开始，沃尔沃汽车成都工厂实现了100%可再生电力使用，成为国内首家实现电能零碳排放的汽车工厂。 沃尔沃汽车成都工厂在整个生产和运营环节的用电已100%采用可再
2020-06-05 李荣浩 0
根据广汽集团公布的2020年一季度业绩报告显示，广汽集团在今年一季度营业收入为107.65亿元，与去年同期相比下滑24.48%。归属于上市公司股东净利润为1.18亿元，同比下滑了95.73%。 而从销量数据来看，广汽集团在2020年第一季度的产销量分别为26.49万辆与30.61万辆，同比分别下跌43.88%和38.13%。 整体来看，广汽集团在今年第一季度的整体业绩是处于下滑趋势的，但对于这个原因相信大家都是清楚的，广汽集团也表示，这和今年年初的疫情爆发有不小的关系。 2020年广汽集团也视为自己的产品大年，全年计划推出19款全新以及改
2020-06-04 方丹 0
本田—杰德仪表盘乱码，黑屏闪烁
2020-06-04 宋楠 0
早在2017年，一汽-大众曾因为宝来蔚领等车型的简配，导致了不少用户的车辆后备箱出现了烤糊的情况，但一直以来并没有召回。虽然可以在4S店处理，但是处理的方式在当时就让不少人怀疑。 在当时一汽-大众的做法是，在后备箱贴上一块阻尼板，如此做法在当时便有不少车主质疑，贴上阻尼板后并没有起到很好的隔热效果。这个阻尼板的功效与当初速腾断轴”打补丁“一样，打了仍会继续断。无奈之下，有一些车主通过自行加装隔热瓦解决。 烤后备箱还在延续 阻尼板的功效不明显，导致了现在仍有车主的后备箱烤糊了。田先生就是受害者，即使是加了阻尼板，高温仍然没有阻
2020-06-04 李荣浩 0
汽车作为成千上万个零部件组成的工业产品，有质量问题可以说无可厚非，因为它们的使用寿命，制造标准，制造材料等都不同，且各个配件之间需要良好的配合才能出色的工作。 所以大多数情况下，汽车有些毛病并不可怕，可怕的是车有问题，汽车厂商对问题置之不理。根据汽车投诉网的数据，大多数汽车厂商对质量投诉问题都极为重视，无论问题大小都会积极与车主取得联系，协商问题的解决方案，但有极个别车企则可以说完全不顾消费者利益。 完全不理车主投诉的林肯 根据汽车投诉网后台对投诉处理的数据报告显示，常年在二线豪华品牌中垫底的林肯对车主发起的问题投诉完全无动于衷，置之不理。
2020-06-04 程寒 0
想当初，在新能源汽车的续航里程平均只有两三百公里的时候，谁会想到几年后小鹏P7的出现，会让700+续航的时代会来得如此快。不知道当时夸下海口表示续航超过600+、700+公里就买的网友们，此刻的内心世界又会是如何。 其实在大家眼里，续航只是考核新能源汽车的标准之一，更为重要的是充电桩的数量布局以及充电便利性。大家现阶段之所以对于续航如此看重，其中一个主要原因还是新能源汽车的充电问题。 小编身边有个例子，小时候一起长大的邻居，去年买了一辆比亚迪元新能源，还是续航里程只有305公里的低配版本，用发小的话来讲：“实际续航加上开空调，最多两百出头。但我
2020-06-04 阿Mo 0
日产奇骏，行驶途中死火...
2020-06-04 宋楠 0
