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新款途胜L，将于今年6月正式上市试驾哪吒L，新能源卷王，综合续航1300公里奇瑞风云T9将于5月下旬上市，新车有5座和7座可选起亚EV3量产版预告图发布，基于E-GMP平台打造上汽乘用车重磅参展北京车展，荣威D5X和名爵EXE181亮点较多极狐阿尔法S5亮相北京车展，采用800V平台打造，座舱科技感较强新款丰田赛那，搭载8155芯片和四驱系统，产品有哪些改进？奇瑞风云T9正式开启预售，15.99万元起，搭载插电混动系统启辰推出新款VX6，定位紧凑型SUV，续航里程达到520公里捷途山海T2正式上市，搭载插电混动系统，纯电续航高达208公里广汽丰田正式上市新款赛那，定位中大型MPV，有何看点？奇瑞风云A8续航挑战，实测1.86油耗#奇瑞风云A8 #风云A8 #续航测试
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT327092 | 丰田bZ3出风口喷射白色粉末 初步怀疑蒸发箱涂层掉落 | 未转出(审核中) | |
| QT327091 | 福特锐界发动机进冷却液，按时保养，才跑九万公里 | 未转出(审核中) | |
| QT327090 | 奇瑞汽车艾瑞泽8奇瑞艾瑞泽8开三个月不到，黑屏问题、故障不断，开两个月放一个月，经销商一直没有处理推卸责任给厂家 | 未转出(审核中) | |
| QT327089 | 小鹏汽车P7小鹏全车塑料老化 | 未转出(审核中) | |
| QT327088 | 长安逸达买逸达不到几个月就把逸达改为逸动车行还一样 | 未转出(审核中) | |
| QT327087 | 比亚迪宋PLUS DM-i购车后降价严重，要求厂家作出补偿 | 未转出(审核中) | |
| QT327086 | 比亚迪秦 PLUS DM-i车身多处生锈，转向异响、右前胎偏磨、加减速顿挫 | 未转出(审核中) | |
| QT327085 | 北京奔驰E级发动机报废，4S店推诿不予解决 | 企业处理 | |
| QT327082 | 长安启源-A05厂家试售卖阶段高价售车之后大幅降价 | 企业处理 | |
| QT327081 | 小鹏P7车辆有20多个故障，4S店反复维修未解决 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
完成小鹏P7车辆有20多个故障，4S店反复维修未解决永远修不好的P7，永远有异响的P7，永远锁不上的P7，续航严重虚标的p7。车辆问题有:座椅异响、蜂窝板异响、方向盘异响、音响没声。雷达及悬挂异响，方向盘脱皮，座椅塌陷。自动落锁、座椅迎宾、门把手、空调异响，杯架异响。空调伺服电机、前摄像头故障，门板异响。辅助驾驶间歇性失灵，后排空调饰板掉落等多个问题。其中数个问题反复维修，未解决。1天前1
企业处理吉利熊猫电池存在严重质量问题，要求厂家予以退车2023年购买吉利熊猫耐力熊，到今年5月份累计拖车3次。第一次就电量低于百分之20就不能开了，以为这个情况是正常的。购买3-4个月，电量低于百分之30就直接无动力甩路中间。检查是电池问题，更换了电芯。更换之后到冬天电力锐减，因为电车冬天会影响续航。今年3-4月份天气升温发现低于百分之40就开始提示龟速。5月份8号左右汽车续航显示还有8-90公里，出门百分之5-60电开了3公里不到电量低于百分之45，直接在路上抛锚，后车急刹差点追尾。售后检查说要换电池总成，我要求吉利厂家出面解决这个事情。当地售后引导我要求现金赔偿，我要求按质量三包法退车。1天前企业处理腾势汽车N7商户恶意误导消费者，严重损害客户利益在网上购买了腾势汽车锻造轮毂，于店端客服沟通是否可以换色，被告知可以就要求我退了订单。本人以在订单明确标注是更换产品，然后申请成功告知活动已过期无法按活动价格购买。商户存在误导消费者行为，让我利益受损。现要求，恢复订单或者重新以活动优惠让我下单。1天前
企业处理(临时)上汽大众途观L变速箱漏油，厂家以出保为由不给维修2020年8月份购车，行驶里程65000，一直在4S店内保养。刚过保修期，最近还有半年的时间没有用车。这几天用车时发现地面有油，到4S店检测说是变速箱漏油。车辆才行驶了6万多公里，刚出保就出现漏油情况，厂家还以出保为由不给维修。难道上汽大众车就是这个质量吗，三年出保后就坏了。而且网上还有很多这种情况就是通病，不是漏油就是变速箱里的电脑会坏，就这个质量谁还敢买大众车。最近朋友买车让推荐车型，就这个质量谁还敢去买大众车。也不是几万的车，花了将近30万买的车。才6万多公里刚出保就坏了，质量真是太差了吧。2天前
投诉人反馈(打分)东风御风车辆多处零件质量低劣，售后无法保障问题：1、18年4月首次出现胎压检测仪故障，厂家叫我自行与第三方（胎压检测仪）商家联系。联系后派人到成都来处理维修好后，又于次年再次出现故障后再联系时告知：该产品已经停产无法维修更换。东风厂家给出的答复是零件已经过保，需自行处理。 2、21年5月离合器2档同步器断裂（因过保自行处理）。3、23年2月发现离合器故障，告知厂家后给了我成都服务站（刚成立的）的联系电话。救援人员到现场检测后确定是电子离合器总成损坏 须到服务站维修更换，但需要自行向厂家购买。与厂家沟通后告知这又是一个第三方的厂家产品让我自行与配件厂家联系（后才知道，其实就是东风厂家的），收到1800元的电子离合器总成安装好后故障仍然如故。后经成都市质量监督委员会介入退回救援及维修费用，但零件属于自行购买，因此不在维权范围。此故障至今存在（没有地方能维修）。 4、23年9月离合器又坏，在厂家购买离合器总成8000元、5、今年4月正常行驶中发动机支架突然断裂，保险公司救援到成都一维修厂家。经更换损坏的所有零件后无法启动，原因无法查找。寻求厂家帮助时（厂家与服务站来回踢球）无果，（因为成都没有该型号车的服务站）。3天前
完成比亚迪秦PLUS DM-i短期内车辆出现两次动力受限故障，严重威胁驾驶安全该车于2022.2订车，2022.8.3交车，为人生第一辆小汽车还是比较珍惜，只有上下班代步使用。至今刚五一前发生动力系统故障受限，无法挂档使用。拖车到授权店检查说没发现故障，让我继续使用。刚过五一第一天上班，行驶路途中突然发生警报动力系统故障，立马失速靠边，通知客服拖车等了近一小时才到。短短一周内发生两次同样的故障，该故障严重威胁驾驶安全及威胁生命。如果在高速上发生失速，将是无法估量的后果，严重怀疑上次检查未彻底。现诉求：1、重新检查，排除故障并赔偿。2、如无法排查，就给退换车。3天前1
企业处理特斯拉Model Y电池公里数下降严重，售后以正常为由不予处理首先，我不是黑特斯拉，我只是反应我的诉求。我于2022年3月，苏州疫情严重的时刻，冒着风险提了车。从开始的欣喜体验新车到现在的完全焦虑，因为不到一年半，从提车时充电公里数能达533-530公里已掉494-493公里数。从去年上半年，难得一次回老家就发现充电100%时，已经只能充到494公里到493公里，我也大吃一惊。我在想：是不是去年上半年，软件升级多次不行。行车时突然黑屏死机，操作多次，还是没用。按照特斯拉后台工作人员方法操作，还是无效。最后特斯拉后台操控帮我升级软件，还是没有效果，最后到吴江特斯拉服务中心才升级成功。我在想是不是我的电池从这开始就掉的严重起来，但工作人员说电池管理与后台升级无关。截至目前，我发现我的充电公里数已下降到40公里，目前493公里。我数次跟特斯拉投诉中心及后台服务中心，苏州相城特斯拉服务中心沟通联系，现场检查。但他们一直官方说法，说我的电池符合标准说我电池目前94.7%，说没有问题。我也按照特斯拉后台工作人员让我到特斯拉快充校对，但即是充100%还是493公里数。后来我在51长假里充电，按照先16毫安充90%后再5毫安充到100%，也只能充到495公里，而且几个小时又立即跑电到486公里。因为夜间，没有开车和哨兵模式，就几个小时跑电严重。目前我的特斯拉长续版从最高533-531公里上下已下降到493公里，请问懂行的大神，我的电池正常不正常。投诉多次，特斯拉一致认为我电池良好，可我的公里数下降严重，请特斯拉专业人员告诉我。我期待佳音，请特斯拉公司能帮我解决问题。05-061
企业处理荣威RX3蓄电池频繁断电，导致车辆无法启动2022年八月二十几日，刚买了车两三天后就因电量过低多次无法启动。自己充电后开去售车处人家让去往总维修部维修，自己耽搁时间自己出路费去修的，我自认倒霉。检测后是发电机不发电，新车都出现这样的问题吗。换了发电机后，只要车放着一星期不开车，蓄电池就会自动放电，经常因为没有电而无法启动车子。今天也是这样，才一个星期都没有，不开就完全没电。我真的无语了，这个品牌的车这么垃圾吗，真是投诉无门。05-04完成吉利星瑞发动机控制模块损坏，因配件匹配不上导致无法维修一月份购买吉利星瑞扶摇版车型，4.26晚上在正常行驶过程中突发故障，车子失去动力。当晚叫拖车，第二天判定发动机控制模块坏了，需要更换。车子在襄阳，从武汉调了两次配件，匹配不上。又从浙江总部调货，还是匹配不上。车辆至今还在4s店，没有维修方案，也没有赔偿措施。05-03企业处理东风日产奇骏空调蒸发箱自然断裂，厂家却推诿不予处理作为日产奇骏汽车厂家在整车细微处(空调蒸发箱）大做文章，使用伪劣产品压缩成本以达到利益最大化的目的。这样严重设计缺陷坑害欺骗消费者，不管是否在质保期出现问题，日产厂家使用伪劣产品是不争的事实。车辆在短短几年时间公里数刚达到五万公里情况下，蒸发箱出现严重裂痕，这样正常吗。厂家给出的答复是跟湿度温度有关，一辆车买回来要开的时候，难道还要测一下湿度温度才能开出去吗。这种巧言令色推诿扯皮的答复能否自圆其说，这样不负责任的品牌真不敢想象其他零部件是否还有存在同样问题。05-02视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
奇瑞汽车
投诉量/宗
1645
解决率
97%
QT分
82
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
星途
投诉量/宗
105
解决率
19%
QT分
64
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
奇瑞风云T9正式开启预售，15.99万元起，搭载插电混动系统4月18日晚，奇瑞汽车正式宣布风云T9开启预售，预售价格为15.99-19.99万元。官方表示，未来还计划推出续航更长的200km超长续航版。那么，这款混动SUV新车型，有何看点？定位紧凑型SUV，提供五座版和七座版从外观来看，风云T9采用了封闭式前格栅设计，并搭配银色的半环形镀铬装饰，使得整个车头更加动感。前包围两侧配备了纵向布局的通风开口，进一步增强了车头的张力。车身侧面比较流畅，尤其是车顶线条较为动感，并搭配可伸缩的隐藏式门把手，以及密条辐轮圈，使整车更具未来感。在车尾部，风云T9配备了一个车顶扰流板，并采用贯穿式的尾灯组设计。据悉，风云T9提供了五座版和七座版两种车型可选，而轴距方面，则为2770mm。奇瑞风云T9搭载高通骁龙8155芯片进入车内，风云T9延续了瑞虎9的设计风格，并采用了蓝白配色，营造出一种科技感。中控台中央的圆角方形空调出风口设计独特，与电子换挡机构相得益彰，使得整个车内充满了现代科技的氛围。新车将搭载高通骁龙8155芯片，同时还配备了全景天窗、7安全气囊、540度全景影像等。舒适配置方面，风云T9配备了主驾6向调节+4向腰托调节，具备通风和加热功能。女王副驾一键舒躺功能以及二、三排座椅的一键放倒和移动功能，进一步提升了乘坐舒适性和灵活性。奇瑞风云T9搭载插电混动系统动力方面，奇瑞风云T9搭载两套功率不同的插电混动系统。其中，发动机为第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，热效率达到44.5%。此外，该车还提供了两种混动变速系统，分别为DHT变速箱和3档DHT变速箱。加速方面，据悉，风云T9的0-100km加速时间为4.26秒。而新车综合续航，则超过1400km。写在最后：风云T9作为奇瑞风云新能源产品序列的一员，基于火星架构超级混动平台打造，将进一步提升奇瑞品牌在混动SUV市场的竞争力。其出色的综合续航能力和强大的动力性能，以及丰富的配置和舒适性，将吸引更多消费者的关注，为品牌带来更多的影响力和市场份额。04-19YOU9466
试驾东风风神L7，搭载高效插电混动系统，纯电续航205公里提到东风风神，相信很多消费者都不会感到陌生。作为东风集团旗下的一个重要乘用车品牌，风神推出了多款经典车型，包含了风神AX7、奕炫等等。为了满足新能源用户的需求，不久前，东风风神在北京正式发布了全新车型-风神L7。而近日，笔者就亲身试驾了这款SUV，那么，有何亮点？定位紧凑型SUV，风神L7轴距达到2775mm对于一款全新车型，我们需要了解其产品定位。从官方获悉，东风风神L7的车身长度达到了4685mm，而车宽则是1905mm，轴距为2775mm，可以将其看作是一台紧凑型SUV。造型设计方面，东风风神L7，采用了类似于电动车的设计语言，给人一种较为新鲜的感觉。其中，车头部分，采用了贯穿式的LED灯带，给人留下了较为深刻的印象。而车头两侧的的灯组和通风口，则采用全新的设计，有着不错的辨识度。来到侧面，可以看到，东风风神L7的车顶线条，采用了溜背式的设计，线条较为流畅，营造出运动的感觉。从官方获悉，东风风神L7的轴距，达到了2775mm。在同级别车型中，算是比较长的，因此，在乘坐空间方面，有一定的优势。转到车身尾部，笔者发现，东风风神L7的设计比较简约，没有太多复杂的设计，采用了贯穿式尾灯，总体来说比较耐看。新车配备14.6英寸高清大屏，搭载高通8155芯片一进入东风风神L7的车内，笔者首先就被其屏幕所吸引。可以看到，新车搭载了尺寸较大的屏幕。从官方获悉，其屏幕达到了14.6英寸，除了尺寸大外，显示方面，也比较高清，看起来会比较显档次。在车机系统方面，采用了东风自主研发的车机系统。在功能方面，还是比较丰富的，支持很多扩展功能。在操作这块屏幕的时候，笔者发现，其流畅度较为不错。据悉，新车搭载了高通8155芯片，在同级别中，处于领先的水准。而仪表盘部分，采用了10.25英寸液晶仪表屏，显示效果也是较为不错的。值得一提的是，东风风神L7的座舱，展现了不错的高级感。尤其是橙色的座椅和多彩的氛围灯，让人感觉到比较有活力。来到东风风神L7的后排，可以看到，其乘坐空间是比较宽敞的。搭载高效插电混合动力系统，纯电续航达到205公里东风风神L7，在产品方面最大的亮点，莫过于动力系统了。从官方获悉，其搭载的是插电混合动力系统，由1.5T发动机与电动机组成。根据官方提供的信息显示，在纯电模式下，东风风神L7的纯电续航里程达到205公里。在紧凑型SUV中，从数据看，是最长的。对于很多用户来说，在有便利充电的条件下，可以实现更低的使用成本。作为东风集团推出的最新混动车型，东风风神L7在燃油经济性方面，表现也是比较不错的。官方给出的数据显示，在亏电工况下，东风风神L7的百公里油耗为3.8L。结合东风风神L7的车身重量看，还是值得肯定的。官方表示，东风风神L7搭载的混动发动机，具有行业最高的45.18%的热效率。而整套动力系统，综合功率达到265KW，综合扭矩高达615N•m。在试驾的过程中，笔者发现，东风风神L7的油门反应比较轻快，整体感觉很好驾驶。而当深踩油门之后，得益于电机系统的强劲扭力，会发现在这套混合动力系统的加速力度相当足够。并不会因为整备质量较大，就显得比较吃力。而为了减缓司机的行车负担，东风风神L7还配备多项驾驶辅助类的科技配置。包含了常见的ACC主动巡航控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离提醒系统等一系列功能。并且，针对中国的路况和驾驶习惯进行了专门的定向开发，提供了更为智能和安全的驾驶辅助功能。汽车投诉网：从产品角度来看，东风风神L7展现了不少的亮点。尤其是在动力方面，搭载了高效的混动系统。在燃油经济性方面，较竞争对手，有一定的优势。同时，得益于搭载了大电池，在纯电续航里程方面，也是表现较为不错。从官方公布的信息显示，东风风神L7将会在今年的北京车展正式开启预售，让我们保持关注吧。04-18YOU9789
方程豹品牌发布多款全新车型，究竟有什么亮点？在4月16日举行的方程豹品牌春季发布会上，方程豹汽车发布了多款新车。包含了方程豹豹8、方程豹豹3和方程豹豹9。那么，这几款车型，有什么亮点？方程豹豹8迎来首发亮相方程豹豹8量产版，此次正式迎来首发亮相，据悉，该车也将会在北京车展上进行展示。新车将会在比亚迪DMO超级混动越野平台打造，定位大型SUV，内部采用三排座椅布局，并会配备云辇-P底盘。外观方面，豹8依旧是硬朗的设计风格，采用未来星舰美学设计理念，大尺寸格栅内部采用三条幅镀铬装饰，两侧大灯与格栅相连，发动机盖中央通过明显的凹陷处理提升力量感。侧面也是平整和有力量感的风格，作为一款大型SUV，整体设计还是非常恰当的。动力方面，新车采用DMO越野平台，目前官方并未发布具体的参数信息。方程豹豹3，采用纯电驱动方程豹豹3概念车正式迎来首发亮相，这款车被称为SUPER 3，将会与豹5、豹8共同基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造。不过该车会采用纯电驱动，定位为中型SUV，在官方的定位里属于潮玩专家。据悉，该车也将会在北京车展上与大家正式见面。其外观方面和豹5不太一样，采用名为“星战铠甲”的机甲风格，整体非常紧凑、有力量感。格栅内部配备有显示屏支持多种交互模式，另外其大灯造型也显得很有特色。新车侧面设计则完全展示了它硬派SUV的身份，外扩的轮眉、小书包以及车顶行李架设计一应俱全，同时可以看到该车还采用短前、后悬的设计来提升通过性，而电子后视镜以及隐藏式门把手等设计也同样出现在了新车上。来到车尾，豹3的设计有一些混搭风格，车顶上方的大尺寸扰流板是运动风，尾灯造型则是时尚风，而外挂式备胎设计以及后包围则是越野风格，三者的结合别有一番风味。其车顶还是一个无人机的停机坪，进一步拓展使用的场景和可能性。方程豹SUPER 9（豹9），定位纯电动跑车方程豹豹9。据悉，该车定位纯电动跑车，是一款Speedster品类采用开放式车顶的产品，由比亚迪首席设计师艾格设计打造。造型方面，这款SUPER 9整体非常的动感和战斗，标志性的大灯跟随翼子板隆起的曲线，成为一个流畅整体。作为一款跑车，SUPER 9采用了悬浮双翼式蝴蝶门，增强了美观性和功能性。在底部，设计了两个功能叶片，以获得更好的空气动力学性能，九辐车轮与SUPER 9的9相对应。内饰方面，新车采用“太空座舱”为设计主基调，作为一款Speedster品类的跑车，豹9采用双驾驶室、开放式车顶设计，只为获得最强大的性能。从俯视的角度可以感受到这款车的美和力量感，它追求最极致的空气动力学和结构轻量化。写在最后：这几款新车的发布，将丰富方程豹品牌的产品线。其中，方程豹豹8作为一款大型SUV，将满足消费者对空间和驾驶性能的需求；而方程豹豹3，将吸引那些追求个性和潮流的消费者。豹9作为纯电动跑车，将满足追求性能的消费者。总的来说，这几款新车将提升方程豹品牌在汽车市场的竞争力。04-17YOU1万
大众发布全新Transporter车型，外观和内饰都进行全面升级大众最新发布的全新Transporter车型引起了广泛关注。这款车在外观和内饰方面都进行了全面升级，同时还提供了更多的座椅配置和动力选择，为用户带来更多的选择和便利。从外观来看，新车采用了倒梯形进气中网和导流槽设计，使整车看起来更加动感和时尚。大灯的全新造型和LED灯带的运用，进一步提升了车辆的辨识度和美感。车身尺寸方面，新车的车长和轴距都有所增加，使得车内空间更加宽敞，同时也提升了载货能力。此外，长轴距车型的推出，更加满足了用户对于空间需求的不同选择。车身侧面的厢式货车造型保持了方方正正的设计，最大化地利用了车身空间。双色设计的轮圈使得整车看起来更加时尚。对开式尾门的设计，使得装卸货物更加方便快捷。标准版的货箱容积约为5.8立方米，而长轴距高顶版则达到了9立方米，满足了不同用户对于载货需求的多样化。内饰方面，全新Transporter配备了12英寸全液晶仪表盘和13英寸中控屏幕，使驾驶者可以轻松掌握车辆信息和各种功能。厢式车提供了二、三、四、五和六座的配置选择，座椅材质也提供了织物和皮革两种选择，满足了用户对于舒适性和个性化的需求。动力方面，新车提供了柴油、插混和纯电动力的选择。柴油发动机有110、150和170马力三种，插电混动系统最大功率为233马力，电机功率可选范围广泛。新车的载重量约为1.33吨，牵引质量约为2.8吨，满足了用户对于动力和承载能力的要求。这款全新Transporter车型的发布对于大众品牌来说具有重要的影响。首先，它进一步丰富了大众的产品线，满足了不同用户对于商用车的需求。其次，全新Transporter在外观和内饰方面的升级，以及科技配置的提升，进一步提升了大众品牌的形象和竞争力。最重要的是，新车提供的多样化座椅配置和动力选择，将吸引更多的用户选择大众品牌，进一步扩大了品牌的市场份额。总之，全新Transporter的发布标志着大众在商用车领域的进一步发展和创新。这款车型的外观、内饰和动力系统的升级，以及多样化的配置选择，将为用户带来更好的使用体验和选择。同时，它也将进一步提升大众品牌在商用车市场的竞争力和影响力。04-16YOU8752
