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我是14款标致新408-1.6T至尊版的车主， 目前行驶110000公里，延保到期时间2020-1月底。目前车辆使用过程中烧机油严重，打方向异响，前桥异响，具体问题反馈如下： A．发动机烧机油

1，该车2019年5月(估计8W多公里，之前用起来从来都没有出现过这样的问题)因为机油灯亮去武汉兆丰标龙维修站进行维修，尺寸机油尺已经看不到机油，离上次保养大概6000公里，于是重新做保养+机油测试，结果为每千公里200克，不符合厂家的烧机油标准。

2，在这之后，我就在后备箱常备了一壶机油，偶尔就给我的小标致补一点；直到2020-4月初，武汉疫情稍微好转，人们能出门的时候，我发现爱车启动声音异常的刺耳，于是将车开到武汉兆丰标龙维修站，维修技师发现机油尺又看不到机油了，刺耳的声音就是机油压力不足造成的，于是加了足足半壶，此时离上次保养才4000多一点，当我2个月后到该维修站做保养时，机油尺又看不到机油了，因为做保养机油是抽出来的，所以根本就不知道发动机里面还有多少油，也不知道发动机内部是否有损坏；

不过，重点从第三条开始。。。。 3,2020年6月保养+机油测试的结果为，6月25日980公里消耗机油290克，此时机油尺已经到了下限，依旧达不到厂家的烧机油标准。我于6-27上车质网投诉烧机油一事，车质网很快受理了我的投诉，厂家客服以最快的速度联系我问明情况，然后把此事交给我做机油测试的维修站武汉兆丰标龙就行后续跟踪处理，该维修站出于负责的态度，在6-29日下午，对我的车再次就行机油消耗检测，此事公里数增加了260，即1240；这次检测，武汉兆丰标龙维修站的质检人员，售后经理，技术专家全部到场监督了全过程，结果在980公里的基础上又消耗了108克，也就是说行驶了1240公里累计消耗398克。

如果按照这个速度烧下去，到了7500的保养周期，我想发动机早就报废了，请问我下次是不是该投诉索赔发动机，而不是索赔烧机油了呢？ 0.29克/980KM=平均每公里消耗0.00029591836克 0.108克/260KM=平均每公里消耗0.00041538461克（本次在4S所有的监督下进行的测试） 两次的测试，第二次更高，按照第二次的数据*7500KM=3.115384575克，而且，从2次的数据对比来看，越到后面消耗的机油越多，从而也为我证明了我4000公里加半壶的说法找到了依据！

4, 标致的烧机油标准：自然吸气我就不说了，我就说涡轮增压 在平均时速小（等）于40公里/小时的情况下，机油消耗标准为420G（0.42升） 在平均时速大（等）于40公里/小时的情况下，机油消耗标准为340G（0.34升） 我就请问厂家：保养时发动机加注的是4L机油，你们有勇气让他每1000公里消耗420克，在跑完一个保养周期的情况下，发动机机油不烧干？发动机不损坏？ 420克/1000KM*7500KM=3150,也就是说按照厂家的烧机油标准，一个周期消耗3150克机油算是正常的，也就是说标致的1.6T发动机的正常运转，可以在1000克机油的状态下完美运行而不报故障，不损害发动机。。。！如果这样，你们可以拿我当典型，申请世界首台不要机油可以正常工作的涡轮增压发动机，说不定我还能沾标致的光也火一把。 东风标致，你在挑战我国2003年出台的《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定。

5,2020年7-29日 18:38分，致电标致客服400-887-7108，将上述检测结果通报给了厂家，厂家要我等结果 2020年7月30日17:07分，再次致电标致客服400-887-7108，报上车号，询问前一天的投诉情况，客服倒腾了电脑键盘一会后，问我我的车有为什么问题？我大致的又说了一次，她又说维修站没有协商我解决吗？于是，踢皮球开始，最终的意思就是，一切以维修站的检测为主，她们只负责踢皮球和耍太极。

6，之前车主在网上的投诉，厂家的回复千篇一律，答案是惊人的雷同（现在更是离谱，直接藐视很多车主的投诉，一直挂在网上置之不理），把所有的责任推卸给维修站，维修站夹在车主和厂家之间左右为难；我要声明一点，我的这个投诉反映的问题是延续2020年7月27日投诉编号501901的后续篇，请不要在把责任往维修站推，他们该做的检测都做了，他们站在厂家的角度来说不符合烧机油标准，站在客户的角度来说，他们也确实无能为力。请东风标致认真对待车主的每个问题反馈，不要制造车主和维修站之间的矛盾。厂家有直接回复投诉的权利，你们可以直接找维修站要测试数据，将我的测试数据公布出来，后者直接在我投诉后面恢复:你的爱车不符合相关的烧机油的标准。 B，打方向异响，前桥异响 具体日期我不清楚，但是发生的事情，绝对都是在保内，哪家4S我也不具体说了，但是具体是个什么情况，我还是要描述一下的。

1，首次发行异响，在武汉东风鸿泰的某一家维修点更换了前后减震，拆了才告诉我前面的要自费，说变形了，报价后我不装，嘿嘿，不装也要收工时费，算了，这个都不是问题，我的问题我负责，但是回去之后，依旧前面有异响。 2，也是在保修的某一日，我来到了东风鸿泰的另一家维修点，同样申报故障前面异响，当时告诉是球头问题，换一个就好了，但是没有货，如果需要可以订货，于是我走了，因为来这一家维修点我不方便。 3，终于，在某一天我合情和合规的更换了梦寐以求的球头，希望能解决异响，直到拖到了出保修期，问题依旧没有解决。 4，出保后，在某4S维修站自费检查减震，结果正常，平面轴承垫圈破损，换了一个，但是回去之后依旧异响。 5，怎么个异响法呢？，我来跟大家分享分享一下，原地打方向盘，快到打死的时候，咔咔咔咔咔咔的响，左右打盘都响；另外车速过快急停的时候，前面咔咔咔的响（跟后桥的异响几乎一样），后来再车质网上看到大家的投诉，才知道我也中招了，那就是广大车友们投诉的方向机异响和前桥异响。

总结一下: 25天时间，980公里消耗机油290克，继续跑260公里，又消耗108克，合计1240公里消耗398克，而且公里数越大，消耗机油的克数也越大，按照第二次的测试数据，7500公里的保养周期就要消耗>3100克，换句话说，如果车主中途不加机油，发动机等着报废。 以上都是我用车的亲身经历，这个车用的很坎坷，也很不让人省心。。。标致车主都懂的一句话：我们都是标致的产品测试员！ 标致是公道的，任何一个故障，都会亲身的让每个车主来感受一下，越支持标致，车买的越早的车友，往往越受标致车的“爱戴”。 跟标致一起走过的5年多时间，把把都是辛酸泪！月月投诉排行榜第一名，作为车主的我们，为你感到骄傲，为你感到自豪。 7-31日再次投诉车质网，后台受理后，后续流程毫无反应，再次投诉，后台也不处理了