有业内专家分析,或是因为新速腾研发上市才2年的创新耦合式非独立悬架存在设计缺陷才导致的悬架频频断裂。该专家在分析中指出,速腾的“创新耦合式悬架”在设计上其实是更接近于整体桥,其操控性和舒适性都达不到主流扭力梁悬架的水平,之所以会断裂,是因为它存在两个缺点,第一点是它的抗扭转疲劳强度较差,另一点则是横向稳定性也较差。由于先天结构导致后悬架纵臂长期收到扭动和侧向摆动交变应力,就很容易出现疲劳断裂。许多网友都认为,正是由于新速腾的创新耦合式非独立悬架频频出现问题,一汽大众才悄然将创新耦合式非独立悬架换成了多连杆独立悬架。恰巧的是,在我提车前,我曾多次说要等到5月中旬,目的就是等待安全性高的独立悬架,但是昆明谊众销售人员承诺我不可能换悬挂,也不可能掉价,这些我都不说,我现在强烈怀疑,应该是完全认可她们是在欺瞒消费者的知情权,且售卖了存在严重安全隐患的车辆给我,我会坚持投诉下去。