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日系车，一直以来都是国内汽车市场的有力竞争者，特别是一汽丰田旗下的卡罗拉，可以说是日系车中永远的常青树。但我们今天所要提到的对象可不是卡罗拉，而是丰田旗下（不包括雷克萨斯）的豪车代表——皇冠。

皇冠在大家心中是一辆什么样的车呢？对于稍微上了年纪的消费者来说，皇冠在他们那个年代，就是实实在在的豪车。特别是在公务车还没有提出采购价格限制的时候，基本上皇冠就是政府官员的最爱，甚至在当时还是一种身份的象征。

退市传闻从何而来？

但是，谁也没想到，皇冠居然要停产了？

其实皇冠退市的传闻主要源自于今年的北京国际车展期间，一汽丰田总经理田青久在接受媒体采访时表示：“一汽丰田正处于发展调整期，今年有四款车型将退市。”

而且再加上明年3月份亚洲龙即将国产的信息基本坐实，这就让皇冠退市的传闻变得更加接近事实。还有就是，在2017年4月的上海国际车展，丰田发布了面对未来的造车方式——TNGA，丰田全新的全球架构，并命名“丰巢概念”。正好，传闻要接替皇冠的亚洲龙就是基于TNGA平台架构打造的车型，这也符合丰田接下来的发展战略，也让皇冠的位置变得更加岌岌可危。

质量&销量问题或为退市传闻再添一剂猛料

抛开新平台还是老平台架构不谈，皇冠以前在人们心中的印象还是以高端、舒适、省油耐开为主。但是，近期却有不少车主表示皇冠的质量也变得让人不够省心了。

上图是汽车投诉网所收到关于皇冠车型的投诉，可以看到，车主们的投诉主要是涉及车辆异响以及车内异味问题。作为一辆定位高端的豪车来说，异响、异味等问题，确实不应该出现在这样的一台车上。

除了这些令人心烦的问题之外，皇冠近几年的销量问题也成为了退市传闻的一大助手。从搜狐汽车销量数据得知，以前皇冠的销量就像是车型名称一样，风光无限，成为中大型轿车市场中的香饽饽。但是从2015年开始，皇冠的销量就开始持续低迷，截止到2018年7月份，皇冠的月均销量都是在2000-3000辆左右波动，和之前5000+的销量相比确实有很大的落差。

亚洲龙的出现会让皇冠掉落吗？

前面也有提到，亚洲龙的出现就像是为了接替皇冠而来，那亚洲龙到底是一款怎么样的车呢？据网上消息显示，明年即将引入中国的亚洲龙，是基于丰田最新的TNGA平台打造的，新车与凯美瑞一样，坚定走年轻化设计道路，而且空间有望比新凯美瑞更为宽敞。动力方面，将搭载丰田2.5升L4和3.5升V6发动机，混动车型搭载2.5升发动机和电动系统，未来国产车型中，或将有2.0T的车型引入。

亚洲龙作为丰田品牌的旗舰轿车，之所以让人们觉得会接替皇冠，是因为它跟雷克萨斯ES是同一平台的车型，而且在尺寸方面甚至超越了雷克萨斯ES。在售价方面，它将会比雷克萨斯ES的同级车型更便宜，雷克萨斯ES的入门级车型价格已经进入30万以内，所以亚洲龙国产后的价格区间应该会在25万-30万之间。这样一来，无论是产品技术、还是价格，亚洲龙都比皇冠会略胜一筹。

总结

到底亚洲龙的出现会不会让皇冠的退市传闻成真呢，在丰田官方没有给出最终定论时，我们谁也说不清楚。但是有一点我们知道的是，如今的皇冠已经不再是以前风光无限的皇冠了，除了质量问题以及销量问题，皇冠略显落后的核心技术也跟不上了现在的汽车发展速度。

再加上目前豪华品牌汽车市场竞争激烈，“BBA”三剑客的快速发展、沃尔沃和凯迪拉克的异军突起，反衬之下的皇冠更像是一位迟暮老人。如果丰田对于皇冠再不用心“改造”的话，即使皇冠不想退市，消费者都不会答应。