专业的汽车质量投诉平台

汽车召回，是指投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，并有可能导致安全及环保问题的，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患的行为。

以前我们听到召回这个字眼的时候，都会觉得肯定是车辆出现了很大的问题才会采取召回的举措。其实也不一定，召回更多的是体现出车企是否车主负责的态度，就像之前某车企的召回事件，仅仅是因为车辆中的天窗按键太过于灵敏，因此召回处理解决。言归正传，人类其实是一个矛盾体，人们都不愿意看到自己的爱车出现召回的情况，但如果车辆真的出现批量性的质量问题，车主又希望车企能够帮助他们召回处理。

近段时间以来，汽车机油增多的这个话题一直都霸占着各大新闻平台的头条位置，以前我们听到的都是关于烧机油的问题，现在出现机油增多的问题之后，也引起了整个汽车行业的高度重视。

我们都知道，前段时间东风本田旗下的C-RV车型出现机油增多问题之后，东风本田也迅速给出了应对措施，停售新款C-RV车型并采取了召回的处理方式。长安汽车CS75同样出现了机油增多的情况，也采取了召回的方案。

广汽本田假装看不见？

但是，我们似乎把广汽本田给忽略了。从东风本田出现机油增多的问题之后，特别是广汽本田旗下的冠道1.5T车型，同样也存在机油增多的问题。编者在网上也有查询过相关资料，广汽本田的冠道1.5T车型所搭载的发动机是与东风本田C-RV车型上的发动机是一样的，面对机油增多的问题，广汽本田的处理方式就不及东风本田和长安汽车了。

有对比才有伤害

如果没有东风本田先行一步的召回，或许广汽本田这一解决方案还是稍微可以平复人心的，有了东风本田的召回之后，消费者也是有分辨能力的，两者都是同款发动机，而且都有机油增多的问题，为什么广汽本田这么久都没有给出召回的信息呢？虽然发动机保修期延长至6年20万公里的条件略显诱人，但对比之下，消费者是不愿意接受明知道发动机存在问题而又不进行解决的。

从广汽本田发布的解决方案中我们可以看到，广汽本田声称“机油液位升高”没有造成发动机异常磨损，不会导致发动机寿命降低，也未收到任何因此而造成的发动机损伤报告。这段话在东风本田的声明里也有提到，但是东风本田对于这个问题还是采用了相应的解决措施，比如ECU的升级以及机油尺刻度上调消除机油警报灯等措施，虽然有少部分消费者对于东风本田的召回处理方式不是特别认同，但起码东风本田是有在为消费者解决问题的。相比之下，广汽本田仅有的“6年20万公里”发动机延保还是略显苍白。

总结

对于广汽本田至今未给出召回信息这一事，从消费者的角度来看，确实是有点说不过去的，同样是本田的合资企业，为什么东风本田能够及时做出补救措施而广汽本田依旧无动于衷呢？虽说汽车召回会在一定程度上影响产品的品质口碑，但在一定条件下，召回也是建立口碑的另外一种方式，特别是车辆存在同样问题的前提下，别人能做到的，为什么广汽本田就做不到呢？这是值得我们消费者思考的一个问题。