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免费保养9次变1次,销量垫底的英菲尼迪终于撑不住了?

来源:汽车投诉网 发表于:2018-03-01 作者:清风徐来 分享:

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新春开年,各家车企都在争先恐后的报道着自己进入2018年后首月销量佳绩,但却迟迟不见英菲尼迪有任何销量消息,反倒是公布了另外一则重磅消息:取消免费保养!这一消息出来后立刻炸锅了,究竟是怎么一回事呢?

9次免费保养变1次?

众所周知,作为日系豪华三大品牌:雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪在华均以4/10万公里免费保养作豪华品牌领域竞争手段之一,其中雷克萨斯最为厚道,免费保养项目都是根据随车附送的《用户手册》中所规定的执行,也就是全方位的免费保养。而讴歌和英菲尼迪则是执行“基础保养”为主,在某些项目的保养上还是需要自费。

 

但在开年后,英菲尼迪官方宣布取消免费保养了,仅保留首次免费保养,而在在216日前购车的消费者并不受影响,我们都知道,此前英菲尼迪的政策是4年或10万公里免费9次保养,根据官方推荐的保养间隔周期,9次免费保养刚好涵盖了整个周期,换句话说,此前9次免费保养变成1次了。

2018Q50L上市全系官降一万,却仍不被人接受

 

而就在31日,2018款英菲尼迪Q50L正式上市,售价区间为26.98-39.98万元,值得注意的是,与旧款车型对比,新款Q50L全系官降了一万元,这恰逢就与取消免费保养这一政策相结合了。减少了8次免费基础保养,但优惠了一万元,也算是英菲尼迪对于消费者的一些补偿,或许英菲尼迪认为,将后期保养的优惠直接让渡到的价格上会更吸引消费者,从而给销量带来提升,但实际上这样作用大吗?

或许不大,为什么这么说呢?笔者询问过一名刚从英菲尼迪4S店离职的销售,据他称英菲尼迪Q50L普遍的终端优惠都达到了4-5万元,甚至在顶峰时期达到了6-7万元,在如此大的让利面前,单从官降一万来看,似乎不痛不痒,但如果取消了免费保养政策,消费者可能就感到不满了,即使那免费保养可能价值就在一万元左右,但在消费者眼里就是“不厚道”的行为。

 

2018Q50L上市之际,英菲尼迪才来取消免费保养政策,对此有消费者认为:“这个政策取消后,看来要考虑其它品牌了,之前也是看中了这个政策才考虑英菲尼迪的”。可以说对英菲尼迪还是有一定影响的,至于是正面还是负面影响,这个或许要等时间的推移看最终销量了,但就目前的反馈声音来看,似乎还是偏向了负面影响。

2017年销量有增长,但排名却仍然在倒数

回顾英菲尼迪2017年在华销量累计销量48408台,同比增长16.4%;国产车型Q50LQX50全年累计销量29134台,同比增长9%。虽然从数据上看,英菲尼迪销量确实有所增长,但考虑到英菲尼迪此前惨不忍睹的销量,有所增长也不足为奇,但英菲尼迪想要获得更高的销量,或许在政策上还是需要作出良好的改变。

 

就取消免费保养这一举措来看,笔者个人认为英菲尼迪做法并不“友好”,尽管英菲尼迪想要用降价这样更加粗暴的方式提高销量,但上文也说了,英菲尼迪此前一直依靠着大幅度的终端优惠从而吸引消费者,官降一万似乎并不能很好的触动消费者,反之将原有的免费保养政策取消,势必会让消费者产生抵触的心理,可以说英菲尼迪此举甚至还有些搬起石头砸自己的脚的感觉,得不偿失。

总结

迈入2018年,应该是英菲尼迪挑战者战略的“奋进之年”,但新年这一举措,似乎又让该战略的前进道路布满荆棘,能否成功,看的就是消费者后续的反馈了,就笔者个人来看,并不认为英菲尼迪此举措能给企业或消费者带来任何的益处。

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    最新评论

    用户头像 封兵 3楼

    欺骗消费者

    2018-03-09 16:56:03.0 我要回复
    用户头像 孙登旭 2楼

    欺骗消费者

    2018-03-08 16:58:41.0 我要回复
    用户头像 李佳乘 1楼

    真的不行了。。。

    2018-03-07 12:05:07.0 我要回复

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