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前言

在现在这个时代，汽车已经走进千家万户，无论是新车还是二手车，都在勤勤恳恳地为车主服务着。今天我们就来讲一下二手车的市场环境，看看为什么有些人宁愿借钱买新车都不将就于二手车。

来自湖北武汉的乐先生向汽车投诉网表示，2017年9月份，在武汉地区购买了一台二手的2011年款2.0尚酷车辆。乐先生在冷车行驶过程中发现车辆多次出现突然锁档的问题，导致车速一下子降下来，行车很危险。于是乐先生把车开去修理厂进行检查，之后被告知是DSG变速箱的问题。

乐先生上网查询后得知这批大众车型因为DSG变速箱的问题延保到10年16万公里，需要每6万公里更换一次变速箱油。乐先生还是担心，于是去4s店询问，工作人员告知先检查车辆，需要缴纳580元的检查费用。在乐先生和4S店说了是DSG变速箱的问题之后，工作人员还是一再强调先做检查。乐先生表示，4S店他们的态度非常不好，沟通不是很顺利，还说如果因为DSG变速箱索赔，需要提供购车发票跟保养手册，还要有在本店6W公里换油的记录。但前一位车主是在外面的修理厂更换的变速箱油，4s店查不到记录，并以此为理由拒接索赔，让我们直接联系厂商。

乐先生表示，4S店根本没有给出一个合理的解决方案，完全没有为客户着想。试想，要是在高架桥或者高速公路上突然锁档减速，后面的车如果没注意，追尾撞上来会是什么后果？

汽车投诉网收到乐先生的投诉后，第一时间把投诉转交到了厂家那边，截至文章发布前，暂未收到厂家任何回复。

大众是喜欢用双离合变速箱的一家车企，那么，一度被认为近乎“完美”的大众DSG双离合变速箱到底怎么样呢？从结构上来说，双离合变速箱具有换挡迅速，动力匹配度高，节省燃油等优势。但是双离合的缺点同样不容忽视，首先一般路况下正常驾驶升档快，但是相应的降档却非常慢，低速行驶抖动严重，并且故障率相对较高。这个变速箱还分为干式和湿式两种，相对来说，湿式要比干式好一些。

双离合变速箱最早出现是在赛车比赛中，追求的是极速换挡提高速度。但是大众的双离合变速箱也是最惹争议的一环，在汽车投诉网搜索关于大众变速箱的投诉也有不少。既然变速箱问题这么多，为什么大众没有及时处理呢？难道就是因为大众在中国有神车称号就无所忌惮吗？

根据大众中国的发展形势，双离合变速箱是不会轻易走下舞台的，那么对于双离合变速箱，我们也知道它的一些优缺点了我们应该如何维护以及使用呢？小编给各位车友们分享一些经验：

1、避免长时间的低速行驶。堵车的时候慢慢地跟车，走走停停，这时候双离合变速箱是一直处于这个半联动状态的，磨损的程度非常大，这会它让摩擦部件的寿命会快速的下降。

2、刹车不踩到底或者踩的比较轻。双离合变速箱它很容易因为我们的脚一抖，导致半联动、联动来回切换，加大离合器的磨损，遇到长时间等待时建议及时挂到N档。

3、把车停稳然后再去换挡。有些车主，车辆还没停稳，马上就挂成倒档，倒车的时候还没停稳，又立刻挂到P档。这样就很容易造成变速箱打齿轮，而双离合变速箱的齿轮特别容易被打掉，且维修成本较高。

总结

最后，从乐先生的变速箱维修索赔这件事，我们可以看到，二手车的维修索赔，4S店的保养维修记录也很重要，建议朋友们以后要是购买二手车的话，要先确认好上一任车主是否能提供完整的车辆信息以及车辆的维修记录，这会对以后的用车带来很大的帮助。