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作为一汽丰田旗下的明星车型，卡罗拉自进入中国以来，因为其低廉、优秀的质量，所以受到了国人的热捧。然而近年来，卡罗拉频繁的爆出质量问题，CVT变速箱异响、发动机连杆断裂等等。然而，一汽丰田面对这些这些问题并无积极的去面对，反而还任由不理，售后令人失望。近日，汽车投诉网又受到关于一汽丰田4S店售后的投诉。

投诉编号：QT247232

来自广东省广州市的陈女士是一汽丰田卡罗拉的车主，车辆是在去年的3月份购买的，在今年的7月份开始感到车辆起步有轻微的顿挫感，陈女士则以为是汽车质量问题没有在意。但一直到了10月份，车辆顿挫感开始严重起来，最后发动机故障灯亮起。

于是陈女士就去到了汕头4S店检测，检测的结果显示变速箱有故障，随后陈女士就交付了400元检测费，然后把车辆放在4S店修理。而过了两天后，4S店通知陈女士车辆已修好，可以去拿回车辆，但陈女士拿回车辆准备返回的时候，开了一公里后发动机故障灯又亮了，为此陈女士再次返回4S店检修，最终4S店以陈女士在店外更换变速箱油过满导致故障为由，要求陈女士更换4S店的变速箱油，但车辆还是没能修复好。

为此4S店要求陈女士交付2-3万的款项，然后进行拆修变速箱，对此陈女士极度不满意4S店的做法，认为4S店在车辆保修期内无权收取她这笔费用。

汽车投诉网接到投诉后已经第一时间把相关情况反馈给了厂商，但截止发稿前还没有任何回复。

随后我们也联系上了车主陈女士，从她的口述我们得最新情况知：检修到现在已经半个月，车辆依旧没有修复好，陈女士也将车辆开回了家中。

而陈女士也把相关情况反馈过给厂商，但厂商就说了会与4S店联系后就杳无音讯了。至于4S店收取的2-3万元是属于保证金，如果是属于变速箱质量问题，则可以免费修理变速箱，如果认定是人为损坏变速箱，那么这2-3万元是不能返还给陈女士。为此陈女士也说了，4S店或厂商怎么检查，她作为普通的车主根本不懂，所以说4S店或厂商一口咬定是人为损坏变速箱她也没办法。

而据陈女士透露，她的车辆的确是在4S店以外的修理厂更换过变速箱油，但是她也说明了该修理厂都是合符资质的，并且变速箱油都是根据车辆说明书指定的标号更换。她认为4S店就这样断章取义的说是变速箱油弄坏变速箱是不合理的。

为此陈女士现在就觉得现在投诉厂家不作为，4S店又是“霸王行为”，让她觉得投诉无门。

变速箱油过满会怎么样？

在陈女士的投诉中我们也得知，4S店当时是检查到了变速箱油加得过满了，那么变速箱油过满会导致什么样的情况呢？

首先变速箱油加多了，超过要求的最高限，那么在齿轮旋转的过程中使得油液容易形成泡沫。泡沫的润滑效果差，同时里面的空气进入液压控制系统，由于空气具有被压缩性使得控制系统不能有效建立油压，造成烧离合片。严重的还会损害变速箱齿轮和离合器片，最终变速箱报废

至于是否变速箱油过满，车主陈女士表示也不清楚，毕竟那也只是4S店的一面之词。为此我们也不妨看下如何判断变速箱油的油位。

根据《汽车三包政策》

第五章三包责任：第十七条 家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里属于家用汽车产品包修期，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理。

为此4S店一开始收取陈女士的检测费很可能就违反了三包政策相关规定，甚至是后来需要收取的2-3万元的“保证金”更是不合理。

所以无论是否变速箱油加满的问题，既然车辆在保修期内出现了问题，一汽丰田4S店就理应尽量的去帮车主解决问题，而不是努力的去找到可以推脱的理由，甚至还收取所谓的“保证金”。

一汽丰田售后不尽人意

其实从陈女士这案例就不难看出，一汽丰田对于车主投诉可谓置之不理的，陈女士拨打厂家的投诉热线，厂家敷衍了事的回复了会与4S店联系后就没有下文了。这样的厂家怎么能消费者满意，在汽车投诉网上，关于一汽丰田的投诉有1249宗，其中关于其服务投诉也是比比皆是。

另外在汽车投诉网的“黑榜”上，一汽丰田也经常“荣誉上榜”，而其中QT分只有57分，也很明显的说明了车主对于一汽丰田处理投诉的态度是极其的不满意的。

总结

确实，一汽丰田凭借的旗下的卡罗拉、荣放等热销车系，依旧保持着不错销量，但在热销的过程中，一汽丰田似乎忽视了车主最真实声音，一味的忽视车主投诉，甚至相关4S店动不动就执行所谓的“霸王条款”，那么还叫车主如何去信任该车企？无论如何，希望一汽丰田4S店能够尽可能的帮助陈女士解决问题，但若检测到是变速箱质量问题的，那么请根据《汽车三包政策》规定，解决问题；如果是检测到是人为造成，那么也请拿出相对应让人信服的证据出来，毕竟口说无凭。