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经历了一年的鏖战火拼，2015年中国车市尘埃落定，走了一个V字形，重回微增长态势。

各车企也纷纷交上答卷，其中，北京现代以106万的年度销量，稳居行业第四。在貌似波澜不惊的排行榜下，北京现代走过了不平凡的一年，同时，也体现了北京现代作为一家成熟车企淡定自若的风范。

临变不惊，方显本色

复盘2015年汽车市场，可以看到，受到宏观经济形势持续低迷和股市出现大幅下挫的情况下，国内汽车市场销量出现一路走低的情况，甚至出现了罕见的同环比“双降”局面。面对困局，各车企不得不开始实施降价促销以及降库存等举措。随着第四季度新一轮购置税优惠政策的推出，再加上旺季的拉动，市场迅速回暖，销量开始快速反弹。

虽然市场最终得以回暖，走出了一个有惊无险的V字形，但这一期间，也充分检验了各家车企的应变能力、抗风险能力，以及综合体系力。

在市场最低迷的6、7月份，当时的舆论哀鸿遍野，很多分析非常悲观，有人认为车市走到了一个大的拐点，有的甚至认为中国车市已经碰到了天花板。

面对市场骤冷，北京现代选择与经销商共进退，率先调整运营计划，降低库存，为经销商松绑。

同时积极调整产品结构。2015年SUV是拉动低迷车市增长的核心动力，但北京现代却因SUV家族车型没能跟上不断细分的用户需求，错失良机。随后，北京现代对SUV家族进行产品线与部分车型价格的双重调整。除

大幅下调ix35和全新胜达价格外，全新胜达增加三款2.0T新车型，同时，推出全新力作——全新途胜。

通过张驰有度的节奏调整，以及百万体系力的背景作支撑，加之政策利好及旺季拉动，北京现代走出低谷，并在9月开始发力，月销量开始呈台阶式增长，最终以年销106万辆完美收官，稳居行业第四。

全线发力，当仁不让

年销106万的业绩，离不开全线产品的集体发力。在中高级市场，名图全年销售15.46万辆，在中高级市场排行榜上名列前茅；索九全年销售5.1万辆， 月销稳定在5000辆以上，在中高级车市场站稳脚跟。两款中高级车，一款上攻品牌，一款主攻销量，相得益彰。

在SUV市场，全新途胜虽是一款上市仅4月的新车，即实现销售4.8万辆，月均1.2万辆，与多款合资SUV老将相抗衡；ix35全年销售10.6万辆，与全新途胜一道，在中级SUV市场组成一道铜墙铁壁。全新胜达年销3.3万辆，相信2016年改款全新胜达上市，将再次提振销量； ix25全年销售10.3万辆，在日益热闹的小型SUV市场依旧如鱼得水。统计下来，北京现代SUV家族全年销售29.56万，有望夺得SUV市场冠军宝座。

在中级市场，北京现代有两款车全年的销售超过20万辆，其中，朗动全年销售26.7万辆，瑞纳21.4万辆，分别在各自的细分市场占据举足轻重的地位。

均衡发展，不唯销量

如果说，在风调雨顺的日子，能顺水行舟，保持行业名次不变，主要凭借产品力的话，那么遇到风暴来临，仍能在湍流中平稳前行，保持销量排名第四的行业地位，考验的则是一家企业的综合体系力了。

据了解，北京现代2015年获J.D.Power三项排名居第“1 ”，一举斩获了2015年IQS（新车质量调研报告）、VDS（车辆可靠性研究报告）、SSI（汽车销售满意度调研报告）三个项目的第一名，在业内首屈一指，北京现代全面均衡的体系力已卓然而立。

在技术方面，2015年北京现代先后在小排量涡轮技术、智能科技和混合动力三大领域发力，为消费者带来了产品实力全方位的提升。

在品牌提升方面，2015年北京现代D+S占比达到50%，实现销售52.6万辆，相较2014年，同比增幅实现12.6%，充分体现了消费者对北京现代品质与品牌的双重认可。

回顾北京现代发展历程，可以发现，北京现代从2009年跻身行业第四之后，7年间有6次排名行业第四，期间没有大起大落，始终稳居行业第一阵营，而这背后恰恰是不平凡的付出与实力作支撑，让北京现代取得了稳定而“平凡”的成绩。

2015年降下帷幕，2016年大幕已徐徐拉开，未来将如何书写，相信北京现代已有定夺。