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　　2014年我国汽车产 销 分 别 完 成2372.29 万 辆 和2349.19万辆，比上年分别增长 7.3%和6.9%，总体呈现平稳增长态势，创全球历史新高，已连续六年蝉联全球第一。然而飞速增长的销量背后总伴随着消费者与厂家、经销商的角力。为此，天府早报记者参考了汽车投诉网针对四川的2014年全年投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供必要的购车指导和维权参考。

　　投诉量集中 二线城市维权意识需增强

　　2014全年各大车企共接到12957宗投诉，其中四川地区有589宗，占4.55%。

　　同时四川地区589宗的投诉一半以上都来自成都，占了341宗。其次绵阳、自贡等川内一线城市，几个城市共占105宗。可以看出，投诉量与车企密集度、汽车保有量、消费者维权意识强弱等因素都息息相关，在二线城市中，消费者的维权意识并没有那么高，部分侵权行为已被人们所习惯，导致侵权行为仍时有发生。

　　投诉大PK　自主解决率胜合资

　　在2014年四川地区的投诉中，自主品牌收到158宗投诉，占总量的26.83%，而合资品牌收到405宗，占总量的68.76%。

　　在投诉处理方面，自主品牌完成了91.77%的投诉，而合资品牌只完成了70.37%的投诉。可以说在客户重视度方面，自主品牌完胜合资品牌。可见目前自主品牌试图专心做好质量，完成客户诉求，从而赢得了大部分车主的一致好评，销量上也可以体现出自主品牌的进步与崛起。

　　车型投诉 紧凑级成主角SUV令人意外

　　在车型投诉方面，紧凑型汽车收到7442宗，占总数12957宗的57.44%，成为了2014年消费者投诉的主力军。

　　得紧凑级者得市场。紧凑级车市场战况之激烈，从投诉分布也可见一斑：2013年的投诉量分散在小型车、紧凑车型、SUV，但2014年的投诉集中在紧凑车型，占四川总投诉量的61.12%。

　　但SUV投诉剧降让人意外。2014年是SUV的爆发年，然而四川SUV的投诉量却发生剧烈下滑，比去年下降了103宗，同比减少13.36%。