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　　在去年的十月一日，众人期待了近十年的汽车三包终于正式实施，但由于汽车三包的某些细则并不完善，在正式实施时业界就表示了质疑和担忧，随着时间的推移，汽车三包已经实施了近一年，从目前的形式来看，汽车三包的争议依然十分明显，特别是涉及到退换车的。近日，汽车投诉网就有这么一宗案例。
　　车主何先生于2014年4月15号在平凉二十铺工业园区购买了一辆北京现代途胜。在购车的第3天，就出现加油不走、车辆无动力的情况，后来与4S店联系，4S店维修检测了15次左右，其中空气流量传感器先后更换了3次，车载电脑更换了2次，但依然没有解决问题，于是车主希望能够退换车，但与经销商交涉后退换车未果。
　　8月3号，车辆再次出现间歇性无刹车、发动机熄火等严重故障，差点酿成车祸。车主继续要求4S店退换车，但4S店说要接着修，但不保证维修后不再出现问题，车主对此感到到非常无奈，只好在汽车投诉网发表投诉。
　　在接到车主的投诉后，汽车投诉网相关工作人员已第一时间将投诉原文转交给了北京现代相关工作人员，但截止到发稿时，网站依然没有收到企业的任何回复。
　　为了进一步了解情况，小编致电车主了解事情的最新进展，车主告诉小编，经销商最后要求车主出1万块钱才愿意进行退换车，但车主觉得他最多只能出5千，由于协商不成功，退换车依然搁置着。
　　随后小编还致电了4S店询问情况，4S店接电话的工作人员告知不了解情况，表示稍后会有销售联系，但直至当天下午都还没接到销售员的电话。为此，小编再次拨打了4S店电话，财务表示会再催一下销售与我联系，但到目前为止小编依然没有接到4S店的任何电话。
　　投诉原文：北京现代汽车有限公司现代途胜机器故障、间歇性、偶发性无刹车【QT85017】
　　律师点评：汽车三包的不完善导致了车主维权艰难
　　针对本投诉，小编咨询了找法网“大家都在问”栏目组特约四川子归律师事务所的李元旦律师也发表了他的看法，李元旦律师表示，何先生购车时间为 2014年4月，这是在汽车三包政策实施以后出现的质量问题，可以适用新三包政策。
　　根据三包政策规定何先生可以选择换车或退车，但是换车或退车按照本规定，何先生应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿，合理使用补偿费用的计算公式为：[(车价款(元)×行驶里程(km))/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等 因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。家用汽车产品更换或者退货的，发生的税费按照国家有关规定执行。
　　现实中出现退、换车困难的原因就在于车辆产品质量问题的认定。一般4S店都会反复维修解决问题，确实不能修复才会选择换车，至于退车就更困难了。因为无论是换车还是退车都会产生保险、税费损失，这些都在三包中没有明确责任。
　　另外，李元旦律师表示，对于换新车的交付时间和退款期限新三包政策也没有明确规定，这也导致了消费者维权艰难。
　　态度仍是主因 三包细则近期或将出台
　　其实对于以上案例，首先，车主的购车时间符合汽车三包；另外，车主车辆同一故障维修超过了5次，也符合汽车三包退换车规定，4S店理应实施退换车；同时，如果根据汽车三包的补偿费用计算公式来算，车主购买的是新胜达2013款2.0L 自动两驱舒适型，车费为22万元左右，车主车辆行驶里程为2500公里，那么根据公式，[（220000*2500）/1000]*(0.5%-0.8%)=2750-4400元，也就是说就算要支付折旧费，费用也不会超过5000元，但4S店却坚持让车主支付一万元。面对4S店的强势，车主并没有太多好的办法，如果说要走法律途径，一般车主在时间和费用也耗不起。
　　类似案例汽车投诉网上还有很多，简单统计，2014年上半年汽车投诉网上成功退换车的案例不超过5宗，但真正符合汽车三包退换车的案例却有很多。所以说，目前来看，由于汽车三包的强制性不足，再加上某些细则还未完善，如果要想能够成功退换车或者成功维权，依然得看车企的服务态度。如果遇到像北京现代这种对车主的投诉不闻不问，而4S店又强势着不肯退车的厂商，车主要么自认倒霉以后不再买它的产品，要么就只能坚定着走维权的道路了。
　　不过车主们也不用过于担心，尽管汽车三包从现在看来还不是很完善，但今年8月15日，据权威知情人士方面获悉，国家质检总局正在全国范围内面向部分经销商进行“汽车三包”实施工作调研，调研结束之后,将根据实际情况制定并完善“汽车三包”细化准则，新标准将于短时间内出台。希望这有望缓解现汽车三包的一些尴尬之处。