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全新路虎极光上市 带来的是越野传承?还是迎合消费者的“傀儡”?

来源:汽车投诉网 发表于:2019-08-04 作者:Louis 分享:

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说起路虎这个牌子,估计不少人和小编一样第一次看见它,都被它自带的英国血统和“硬汉”的外观所吸引。作为自身定位豪华品牌的路虎,从2002年开始以进口的名义在国内进行销售,不少的消费者正正是看中其自带“进口”的光环属性,即使是售价高达60万多万,车迷粉丝一样蜂拥而至。

“进口光环”的丢失

而随着时间的流逝,2002年的路虎也可谓是销声匿迹了,主要原因是许多当年购买了路虎的车主,早已经因为发动机维修和电子设备保养的问题而弃之。再加之在2012年路虎和奇瑞合作正式国产,意味着依靠“进口”光环的销售方式已经行不通,在国产后的路虎极光被证实称为“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”。对,听起来像是花了一份钱买了好几辆车一样,但是,国产后的路虎极光其维修费用也同时像买了好几辆车一样。

因为,其品控问题已经让消费者深刻地印在脑中,并且打那时候开始,路虎品牌就背上了“修不好”的罪名一直流传到目前。

全新路虎极光上市

随着路虎极光的新款车型的发布,路虎在被迷失了数月之后,又被众人所记起了。新款的路虎极光相比起旧款主要进行了外观上的小改款,将圆润的感觉变得更加圆润,并且用了多样式线条来雕刻出车身的流线型,配合20寸大轮毂变得更加有“跑车”味。但是作为一辆紧凑级的suv,低矮的造型设计又是否符合其suv的属性呢?

小编则认为,原本路虎一向偏“硬汉”的风格,而新款极光的设计更加偏“小鲜肉”,虽然呈现出不一样的美学但并没有突显出传承下来的那份坚持。

新款动力系统被“诟病”?

全新路虎极光的次要更新重点莫非就是那动力系统,全新路虎极光搭载了一款名为英杰力动力系统,其组成部分为48vMHEV轻度混合动力系统和2.0T涡轮增压发动机。

特别注意的是该款发动机是由捷豹路虎自主研发的,为什么要强调说是捷豹路虎自主研发呢?这是因为捷豹路虎之前使用的是来自福特的Ecoboost系列发动机,所以某程度上都离不开福特的技术支持,而质量方面虽说不能百分百保证十分过关,但毕竟有研发发动机技术功底深厚的福特“做靠山”。而如今自主研发的发动机能否改变大家对“修不好的路虎”改观呢,那还是需要日后的用户来证明。

其中,再值得一提的是该款发动机是由奇瑞捷豹路虎自行组装生产,并且是依据国内现有的技术模版来生产。当然,小编并不是认为国产的发动机会存在有不良的问题,而是一款标榜豪华级别的suv使用的却是由国内自主技术进行生产的发动机,这样的做法又是否会显得有点掉价呢?

未来的方向是新能源汽车?

在与发布会进行的同时,捷豹路虎全球首席执行官施韦德教授(ProfDr Ralf Speth)所说:“捷豹路虎的企业愿景是‘DestinationZero’零排放、零事故、零拥堵。我们将致力于打造这样一个美好社会,为全球消费者创造更加高效和绿色的未来出行生活。”其中的零排放正正是表露出了捷豹路虎未来的发展趋势——新能源汽车,作为一款曾经以柴油发动机为卖点的越野豪华品牌,在未来却是“人云亦云”般使用上新能源纯电动动力;假设在越野的路段,使用上大功率的电机作为动力输出,结合电机的大扭矩瞬间释放的特性,在泥泞沼泽地发生轮胎打滑是轻易的事情,所以若使用新能源纯电动车进行越野是不被众人所看好的。当然,路虎也是对电子设备有着“深厚”的研发功底,相信会解决所假设的问题。而回归到事件的本质,路虎跟随着大队伍向新能源汽车进发,这又是否缺乏了那点“硬汉”越野的意思呢?

写在最后

路虎品牌也算的上是经历了千难万险,多次的转手投靠,多次的更名,这些都没有阻挡路虎品牌所坚持的越野硬汉路线。但是,没想到的是在国产后的今天,有着深厚研发越野车功底的路虎也要“唯命是从”,走上了一条迎合大众欢喜的“平凡之路”。不过,相信全新路虎极光也是能为路虎品牌打一场漂亮的翻身仗,毕竟35万的定价区间和“看得见”的配置还是十分吸引消费者所注目的。


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