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安全性能堪忧 广汽本田凌派C-IASI碰撞测试严重不合格

来源:汽车投诉网 发表于:2019-07-05 作者:车世界 分享:

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广汽本田凌派是本田技研社在广州新建研发中心开发的第一款车,纵观去年车市销售情况,大多数车型都遭遇滑铁卢,凌派却全年销量达113,107辆,成为了国内市场最受欢迎的紧凑车型之一。这款车凭着较低的起售价和较高的性价比成为广汽本田在市场中大卖的一款“神车”;而厂家在新车的宣传中也表明了全新凌派的安全性能得以进一步提升,那么全新凌派的安全性能如何呢?严苛堪比美国IIHS的碰撞机构中国C-IASI,公布了广汽本田全新凌派的碰撞结果。

全新凌派在四项测试仅有两项获优,而耐撞性与维修经济型和车内乘员安全指数作为最重要,也是最具参考意义的两项测试分别只获得了较差和一般评分。其中耐撞性与维修经济性主要包含低速正面碰撞,凌派主要丢分点在于碰撞中安全气囊弹开后不能达到保护车内驾驶人员头部上。

参加测试的车型为凌派2019款 180Turbo CVT舒适版,在进行了25%小角度碰撞之后,从碰撞图片看车身内部,凌派爆开了前置气囊,次车型是非顶配车型,没有头部侧气帘,在撞击之后头部并没有得到全方位的保护,这也是乘员保护减分的原因之一;在现实碰撞情况中这样的撞击结果时非常致命的,气囊爆出之后并没有与头部的撞击反应很好吻合,而是头部直接滑向了A柱从而导致了猛烈的撞击,这样的结果是非常致命的。C-IASI宣布测试结果评分,凌派得到M即一般的评价,车顶强度和座椅/头枕强度被评为G(优秀),行人保护和主动安全也是G(优秀)。所以,整体得分是M。 对于安全性为卖点的车型来说是非常不尽人意的。

全新凌派在25%小角度碰撞后的车身外部上看,可以看到A柱已经明显变形,直接形成了折角,说明车体刚性是严重不合格的。25%碰撞这一项失分表现在没有侧气帘,车身刚性不足,驾驶员头部碰撞到门内板及A柱,导致一定的损伤。

在侧面碰撞中,驾驶员头部因为撞击了车体侧面,同样因为没有侧气帘,所以头部运动保护方面,给出了P(较差)的评价,外部上看车身变形还算尚可,A柱、C柱未发生明显形变,B柱则轻微内凹,车门的结构吸收了大部分碰撞产生的力量,只是单凭没有侧气帘这一项原因就足以让实际碰撞中产生致命的伤害。

综合来看测试中的全新凌派耐撞性与经济维修性成绩都是比较差的,表现最好的的项目是正面碰撞,车辆在耐撞性满分6分得分6分;但是在车辆维修经济性上面,满分24分得分5分。追尾碰撞车辆耐撞性满分6分得分5.5分。全新凌派为了降低造车成本,在低配车型中省去了侧气帘的配备,只有顶配车型上才有所配备,对于购买低配车型的用户来说显然是不公平的,不管怎样减配,也不该省掉这足以致命的安全配置。


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    用户头像 侯** 1楼

    路过,进来看看

    2019-07-11 09:31:13 我要回复

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