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说起大众，相信不少人一定再熟悉不过了。作为最早进入中国从合资品牌之一，大众汽车早已走入我们的生活中。无论是驾校里学院开的教练车，还是马路上呼啸而过的出租车，几乎都是大众的身影。而大众在中国的成功也吸引了大批的消费者，虽然这个德国老牌偶尔会掉个链子，但这丝毫没有阻挡中国人对它的喜爱，反而一度成为平民车市场中不可撼动的销量冠军。

不过销量归销量，并不是每一个购买大众的车主都能幸运地享受这个品牌带来的服务。而最近在东莞的一间名为奇建大众的4S店就坑了不少车主，在汽车投诉网接到的相关反应中，不少车主都表示自己在这间4S店提车后没有合格证，为此小编便联系了其中一位车主宁先生来了解情况。

4S店疑似退网，车主无法拿到车辆合格证

据这位宁先生反应，他于2020年的11月份在这间4S店购买了一辆大众探岳SUV，并且在交车之后4S店方面答应宁先生在一个月内帮其办理上牌。但到了上牌时间后，4S店却以各种理由拖延上牌的时间，并且以车辆没有合格证等理由一直在推脱。而这种情况大概僵持了三个月，4S店也没帮宁先生安排上牌的事宜。

在后来与4S店的沟通中，宁先生了解到，这间名为东深奇建的一汽大众4S店已经出现了资金问题，导致宁先生的车现在只能使用临时车牌。但根据法律规定，一辆车最多只能使用三张临时车牌，所以到目前为止宁先生的三张临时牌已经到期，车辆由于没有合格证一直上不了正式牌。

实在没辙的宁先生便拨打了一汽大众的400客服投诉电话进行反应，并且也向当地的12315维权机构进行反应。在多方部门的介入下，奇建大众4S店终于给予了宁先生回复。

在4S店的回复中，宁先生得知，自己的车之所以没有合格证，是因为购置税还没有交上去，而此时经销商的资金链疑似出现断裂，所以导致合格证一直没办法办下来。面对这样的情况，4S店也给出了自己的解决方案，就是让宁先生自己去政府部门缴纳购置税，先保证能够上牌。之后再凭购置税的发票到4S店退税钱。但由于4S店的资金链出现问题，所以现在宁先生十分担心之后4S店没有能力退还原来缴纳的购置税。

众多车主无法上牌，4S店表示会进行反馈

当然，这并不是一个个例。在汽车投诉网近段时间接到的投诉案例中，收到了不少关于东莞奇建一汽大众4S店的投诉，投诉的内容基本都是因为提车之后无法上牌。可见，这起事件已经波及到了不少车主。为此，小编也在之后与多位车主取得了联系。在这些车主的反应中，都提到了合格证的问题，表示车没合格证，临时牌也已经用完三张，所以现在处于买了车，但用不了的局面。

并且这些车主还向小编提到，目前这间奇建大众4S店目前也应该处于准备退网的阶段，虽然店员没有明说，但一些业务也已经停止。而在后来当小编拨打这间4S店的销售电话时，却一直无法接通，这也从侧面验证了车主们的猜测。

最后，在几经辗转之下，小编终于拨通了这间奇建大众4S店的售后部门电话。但在电话的另一头，工作人员表示自己不清楚这些车主遇到了什么事，觉得这应该是销售部门进行对接，而非售后部来处理。并在最后给了小编一个前台的电话。

于是小编抱着试一试的心态拨通了这个前台的电话。在电接通后，小编也向这位负责人反映了相关情况，但这位负责人的回复和售后部门一样，表示不清楚车主们遇到的问题，但会向上级进行反馈。而当小编问到资金链是否出现问题时，对方则表示目前4S店的资金链确实出了点问题，但并没有想象中的那么严重，也没有到退网的程度，同时4S店的管理层也在积极寻找解决办法，相信很快就能帮这批车主完成上牌。至于其他的，这位负责人似乎并不愿意多说。

写在最后：

事情到最后，4S店方面依然没有给众多受害车主一个答复。至于这间奇建大众4S店有没有出现所谓的退网，现在下结论还为时过早。但作为一间极具影响力的车企，大众更应该在这起事件中积极帮助车主解决问题，并且加强对经销商的监管。如果真的与4S店存在纠纷，那么应该在第一时间告知车主，避免更多的车主遇到此类问题。