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对于2025年，国内新能源汽车品牌前三强是否依然能为蔚来、理想和小鹏，当然，最后的结果谁都说不准。但是，有这么一家消失匿迹的新能源车企，却说出了“2025要跻身国内纯电汽车品牌前三强，代表中国品牌参与全球市场竞争”的豪言壮语。

究竟是谁这么有底气？又是谁应该感到慌呢？就是一家名为云度的新能源汽车企业，相信很多消费者都未曾听说。作为早期造车新势力中的一员，云度新能源成立于2015年12月，由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司以及高层管理团队和福建海源自动化机械股份有限公司共四方出资成立，总投资约20亿元。

云度作为一家混合制经营的企业，最大股东为福建政府以及管理层，这样的优势在于云度可以背靠政府获得支持，无论是资金还是资源上。理应，这样的背景生产出来的产品不会太差。但是汽车投诉网却收到车主的反应，称自己所购买的云度汽车存在质量问题。

新款竟没旧款好 车主“被迫”签协议？

根据车主魏先生所讲，他于2020年11月份买的云度π1，出现偶发性方向盘和刹车异响问题，但到店进行检测却未检查出故障来源。另外，车厢内也弥漫着一股浓重的化学味。并且，魏先生还讲，当时购车时销售人员称该车辆为改款车型，无论是续航还是质感等各方面，均比旧款车型有所改进。到手之后，才发现车辆有些情况不符。甚至，车辆所用电池品牌，也无从得知。

对此，编者向魏先生购买的经销商相关售后人员进一步了解情况。据其所讲，针对魏先生所反馈的问题，他们店一直也积极配合车主解决事情。并且，也向厂家反映了相关问题，配合检测人员对车辆进行相关测试，但最终判定车辆并无存在大故障与质量问题。从电话沟通中，相关人员也将魏先生所投诉的事情复述给编者，在态度和配合度这一点上，经销商售后是值得称赞的。

同时，魏先生还上传了一张跟经销商签下的“欠款协议”，魏先生称是在店里的“逼迫”下签订的。但根据店内相关人员对编者称，当时是在工商、派出所等有关部门共同见证下签的，不存在“逼迫”一说。站在编者的角度想，如果车主真是被迫，当场应该会提出异议，甚至寻求帮助。关于“欠款协议”的缘由，编者也尝试多次对双方进行了解，但双方各执一词。由于协议涉及内容复杂，目前暂无协调清楚，在此编者也不便展开细说。

电池查无出处 企业官司缠身

而关于云度汽车旗下车型所用电池品牌，编者向云度汽车客服询问，得到的回答竟然是不清楚，只说相关电池均符合国家标准。试问，作为一家企业的工作人员，对于自家最基础的产品信息详情，是不是应该倒背如流。还是企业自身根本就没有对此信息露出，导致下方人员不知情。编者也进行了相关资料搜查，结果关于云度电池品牌供应商的信息的确少之又少。

云度新能源从2015年成立到2017年发布首款新车后，2017年-2019年公司净利分别亏损0.95亿、1.38亿和1.77亿元，连续3年业绩亏损。同时，之前也曝出了大批员工离职、强制放假、欠薪、被最高法院认定为失信公司、董事长被列为“限高”人员等新闻。

而根据据天眼查显示，云度新能源汽车就有99条法律诉讼，司法风险达161条。难道这就是云度新能源汽车2025年想跻身国内纯电动品牌前三强的底气所在？

写在最后：对造车新势力来讲，资金永远是绕不开的话题。即使云度背靠地方政府，具有国资背景，资金显然不用愁，但业绩上的亏损终究是因产品力不足所导致。赛麟、拜腾均有政府做背书，如今都深陷危机无法自拔，同样前途的跑车梦也是化为泡影。归根到底，新势力还是要拿产品说话。