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问题：1、车辆新车购买后，发动机在急加速或有一定行车阻力的情况下，发动机1500—2000转的时候有异响（车辆静止状态踩油门没有这种情况）。通过多次售后检查和反馈到北汽厂家，最后厂家给出的结论是排气管做短了，所以响。试想一下，如果是排气管短了，那么应该是超过一定转速后就会一直响，为什么车辆静止不响。车辆不急加速不响，车辆下坡或平路小负荷的情况下不响。厂家给出的说法我不敢苟同，我想请问下厂家，销售宣传的北汽BJ40车辆的NVH性能和指标已经达到了新高度。但是为什么在车辆开发的时候，已经暴露了排气管问题而不解决，这个销售所宣传的NVH性能指标的新高度是怎么来的。这是否应该被认定为厂家在产品宣传中有欺诈消费者的问题。2、车辆下坡滑行过程中，发动机转速在4000多转。售后多次向厂家反馈问题，得到的回复是为了保证车辆下坡的行驶安全，所以适当降低下坡的档位和提高发动机转速来增加发动机辅助制动的作用。但是下坡过程中无论车辆实际车速是多少，变速箱都始终锁止再2到3挡。发动机转速达到4000多转，车辆有明显的被发动机使劲推着行驶的失控状态，车辆不使劲踩刹车根本无法纠正车辆的失控状态。难道这样就是厂家宣传的所谓辅助制动的安全措施，这样的车辆运行状态真是安全的吗。3、车辆很多情况下无法正常自动换档，车辆在上山路段遇到S弯或回头弯时，车辆一旦低速过弯后想加油提速的时候，油门开到哪怕100%。发动机转速还在进一步下降，变速箱都不会通过降档来增加扭矩输出帮助车辆提速。车辆要么只能等发动机转速慢慢提升加速，要么就是3—4秒后，突然降档提速。突然降档后，发动机转速会飙升到4000多转才会升档。常此以往，发动机和变速箱都将提前磨损和报废。4、有几次山路行驶过程中变速箱自动模式突然不工作了，无论我是加速还是减速还是匀速，变速箱都始终锁止在同一档位，后来我停车熄火重新启动后又正常了。5、如果我们的北汽集团对其产品的研发生产销售，售后都采用这种欺骗忽悠搪塞的态度，遇到问题都压給4S店去处理解决，不反思产品研发和生产中的问题，不能积极应对售后反馈的技术问题。那么北京这个品牌，离消失也就不远了。