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东风日产轩逸纯电品牌车在国家电网标准充电桩使用慢充冲不满100%电量， 只能在原厂充电桩冲满100%，电池设计缺陷，不符合国家设计标准。 

2019年5月16日，我在北京市海润嘉汽车销售有限公司买了一台日产轩逸纯电的汽车。车架号：LGBH1YEAXJY8*****，车辆制造企业：东风汽车有限公司，这辆车在国家电网充电桩慢充不满100%的电。

事情经过是在2019年7月10日开始启用至2019年11月14日期间我在北京理工大学校内国家电网标准充电桩慢充电共计6次，总里程1418公里。其中4次用慢充充电，在国家电网慢充充电出现充不满100%的现象，以及出现中间断电现象。

去4s店2次检查，由于4s店对电车结构不了解，达不到售后维护标准，目前也检测不出问题，导致目前车辆已经在4s店放了20天。 作为消费者有权利知晓以下三点： 

1、这个车目前的电池衰减比较严重，工况里程设计380公里，充满100%的情况下，车辆电脑显示里程数应该是320-350公里之间，而实际我的车为什么显示291公里？而且新买的车电池衰减严重，实际开起来的公里200-250公里左右。 

2、东风日产轩逸纯电设计的工况里程是380公里，实际充满电100%的情况下电脑显示应该是320-350公里属于正常值，但是经过几次试验，在充满100%的情况下电脑显示里程数均没达到300公里。充满100%的情况下，车辆电脑显示结果位291公里，达不到设计标准。作为消费者我需要了解清楚，需要厂家技术给我一个解释。