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　　年前，雷诺集团公布了2014年的销量数。据统计，2014年雷诺全球销量达到2,712,432辆，对比2013年的2,628,208辆，同比增长3.2%。而雷诺2014年在中国市场销售了34,067辆汽车，对比2013年的 34,157辆同比下降了0.26%。

　　全球销量高达271万辆，在中国却只有3.4万辆的销量。雷诺在全球拥有4%的市场份额，如果按照中国每年销售2,000万辆乘用车和轻型商用车计算，雷诺2014年在中国仅拥有了0.17%的市场份额。中国汽车市场的潜力，相信不需要小编过多描述，仅在2013年中国汽车销量2193.41万辆,占世界的26.03%。如此比对，雷诺在中国的销量可以用惨淡二字来形容。

　　不重视中国市场的后果，市场份额仅0.17*

　　雷诺，出自浪漫之国——法国，一直在欧洲有着很高的知名度，甚至在欧洲市场，雷诺的销量仅次于大众、福特和欧宝，但在中国，雷诺的存在感却尤其的低。只因雷诺错估了中国的行情，错过了进入中国市场的最佳时机，之后又不够重视在中国的布局，于是乎，一步错，步步错，最终，雷诺在中国的市场份额仅有0.17%。

　　等雷诺开始发现中国这片土地上有着巨大的商机时，已经迟了，并非是雷诺进入中国的时间太晚，其实雷诺乘用车合资项目从上世纪末就已启动，但无疾而终。因为那时的雷诺仍然认为自己的主力战场在欧美，对中国市场还是不够重视，认为只要把住了欧美就能有立足之地。在其他欧美日汽车厂商大举进入中国的90年代，雷诺却毫无动作，到21世纪初才开始逐渐涉入中国市场，不过动作还不够大，2006年的举动以失败告终，全年销量不过1600台，然后雷诺就悲剧了。

　　尤其是在这几年中国汽车市场在全球的分量越来越重时，雷诺在中国好像还在原地踏步。近来，雷诺又被曝出经销商危机，有媒体曝光一封雷诺经销商写的诉苦信，吐槽生存状况悲惨，90%的经销商是亏损状态。

　　销量不好，后院起火的雷诺可谓是“屋漏偏逢连夜雨”，不过雷诺并未因此而沮丧，最起码，雷诺对未来还是计划满满的。据了解，法国汽车企业雷诺1月19日称，将在中国进行“大规模投资”以提高当地生产汽车的销量，并降低对荷包紧张的欧洲消费者的依赖。且雷诺公司已经于中国东风汽车建立了紧密的合作关系，由东风汽车公司生产的雷诺车型将在2015年上市。雷诺公司正在武汉建立全新的工厂，该工厂的设计最初年产量为100,000辆，经过升级之后可达到500,000辆。雷诺公司希望自己在中国市场的份额可以达到6%。

　　愿景是美好的，不过具体之后雷诺的产品市场表现如何，还需时间来验证。即便现今的雷诺虽然在中国成绩惨淡，但谁知道将来的事情呢，俗话说，来得早不如来的巧，晚到也不一定是坏事，最后赶到也有可能做得最好的呢~