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经过长达5天的测试结果，该4S店认定故障为发动机控制芯片损坏，引起该芯片损坏原因有两个，一是该车辆改装过汽车大灯，二是该车辆上加装有一条不明线路电器引起的（最初4S店是以该车加装过倒车影像引起）。故该4S店拒绝索赔。联系厂家后，厂家认定该4S店检测结果，拒绝索赔。PS:该4S店认定的两个原因，作为车主的我也跟厂家反应过情况，但是厂家予以置之不理。第一该车不存在改装大灯的问题，由于原车远光卤素灯有一只坏掉了，如是让朋友帮换了一对远光LED灯炮，并在灯炮前置了一个小型的稳压装置（直接采用原车原车插孔对接，未取舍任何线路，已经联系帮忙装灯的朋友确认过）；第二该车保险盒内确实有一根无用的电路线，该线路上无任何电器设备（闲置线路）。该4S店工作人员极其武断的认为这两点是引起他们认定的发动控制芯片损坏。厂家也认定该4S结果，未启用任何确认程序。根据《机动机维修管理规定》第四十一条规定，存在纠纷的维修机动车，双方有义务保持车辆原始状态。拆检也需双方在场，共同认定拆检结果。那么我想问了，该4S店直接拆检的权力是否过大了一些？该4S店从车辆进入修理区，从未主动联系过我。我去该4S店时，该4S店直接向我要拖车费和检测费。联系厂家要求重新鉴定问题，确认故障引起原因，厂家直接拒绝。目前的情况是，“我联系厂家，厂家说4S检测无误，所以无法索赔；联系4S店说是厂家不赔，我们只是正常履行工作职责。”那么我想问了，厂家和4S都坚持无误，为何我要求申请质量鉴定时，你们都否决了？还说让我把车拖出4S店，自己找个地方修去？

经过长达5天的测试结果，该4S店认定故障为发动机控制芯片损坏，引起该芯片损坏原因有两个，一是该车辆改装过汽车大灯，二是该车辆上加装有一条不明线路电器引起的（最初4S店是以该车加装过倒车影像引起）。故该4S店拒绝索赔。联系厂家后，厂家认定该4S店检测结果，拒绝索赔。PS:该4S店认定的两个原因，作为车主的我也跟厂家反应过情况，但是厂家予以置之不理。第一该车不存在改装大灯的问题，由于原车远光卤素灯有一只坏掉了，如是让朋友帮换了一对远光LED灯炮，并在灯炮前置了一个小型的稳压装置（直接采用原车原车插孔对接，未取舍任何线路，已经联系帮忙装灯的朋友确认过）；第二该车保险盒内确实有一根无用的电路线，该线路上无任何电器设备（闲置线路）。该4S店工作人员极其武断的认为这两点是引起他们认定的发动控制芯片损坏。厂家也认定该4S结果，未启用任何确认程序。根据《机动机维修管理规定》第四十一条规定，存在纠纷的维修机动车，双方有义务保持车辆原始状态。拆检也需双方在场，共同认定拆检结果。那么我想问了，该4S店直接拆检的权力是否过大了一些？该4S店从车辆进入修理区，从未主动联系过我。我去该4S店时，该4S店直接向我要拖车费和检测费。联系厂家要求重新鉴定问题，确认故障引起原因，厂家直接拒绝。目前的情况是，“我联系厂家，厂家说4S检测无误，所以无法索赔；联系4S店说是厂家不赔，我们只是正常履行工作职责。”那么我想问了，厂家和4S都坚持无误，为何我要求申请质量鉴定时，你们都否决了？还说让我把车拖出4S店，自己找个地方修去？