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近日，随着各大车企纷纷发布了6月份销量数据，整个上半年的中国汽车市场销量成绩单也出炉了。根据中汽协会公布的数据显示，2020年6月，中国汽车产销量分别为232.5万辆和230万辆，较2019年同期分别上涨22.5%和11.6%，连续第3个月实现同比上涨。

上半年产销量同比均下滑

而在2020年上半年中国汽车市场累计产销量均未能实现同比正增长，很大原因是与上半年的疫情有着关联。上半年累计产销量分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下滑16.8%和16.9%。

此前各地方政府积极推出刺激车市的消费政策，也导致了4、5、6月份的车市销量实现了连续上涨。但根据中汽协的预测，车市全年销量还是会处于下滑的趋势。

乘用车6月销量同比下滑6.2% 新能源趋势向好

另外，根据乘联会公布的6月份狭义乘用车综合销量数据显示，6月销量共为165.4万辆，同比下滑6.2%。其中，豪华车的销量有着较强的趋势，6月零售达到了25万辆，环比增长9%，同比增长27%。

关于新能源领域，6月新能源汽车销量为10.4万辆，其中纯电动乘用车销量为7.2万辆；插电式混合动力乘用车则为2万辆。而且据数据显示，高端电动车市场呈现增长的趋势，B级及以上电动车同比增长8倍。

特斯拉作为豪华市场中的一员，6月份占纯电市场销量份额23%。蔚来同样在6月交付了3,740辆，连续四个月环比上涨，上半年蔚来品牌累计交付数为46,082台。

10强车企日系品牌占据一半

随着6月份的乘用车销量公布，汽车厂商的Top10名单也随着确认。南北大众与上汽通用，分别稳居名单前三；日系品牌总体表现稳定，在前十排名中占据一半的席位。自主品牌最终只能拿到剩下的两个名额，分别是吉利与长安夺得。

冠军一汽-大众强势依旧，依靠着高端市场有奥迪、中端市场有大众、低端市场有捷达的战略，三者分别在不同的细分市场里持续发力。而即将上市的探岳X，也很有可能为大众SUV阵营带来新增长。6月一汽-大众累计销量为184,587辆，在乘用车市场份额中占据10.8%。

位列第五的吉利汽车，上半年累计销量为53万辆，完成141万辆年度目标的38%。其中在6月份的销量构成中，SUV成为吉利汽车销量中新的增长点，占比近65%。可见，在自主品牌中，SUV仍然是较为强势的存在。

写在最后：虽大多数厂商都实现了月度销量增长，但由于上半年的影响，积压了不少车辆，对完成各自所定的年度目标都面临着压力。下半年车市逐渐进入常态，同时在相关政策的推动下，下半年市场或许能有更好的期待。而日系主力品牌整体的回归，也反映出日系品牌在中国市场是受到绝大部分消费者的认可。