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最近，大众再次因为碰撞测试重新“燥”起来，碰撞测试后A柱的断裂估计给不少“大众高级车”车主上了一课，并不是车皮厚实就代表碰撞能力好。好事不出门，坏事传千里。这不，在汽车投诉网上大众品牌因为各种各样的原因又再次成为了焦点。
“2019年11月16日提的途昂 。1、当时没有让验车，回去发现轮胎有很大裂纹，回来找4s店就不认了，扬言爱去哪告都行，我们是国企，不怕这个。2、买车必须买12800的装饰，否则不卖。 3、买车必须有出库费5000元，订车时没有谁说，交完定金才说不买车不退。 法制社会怎么不能说理了？”车主冯女士反映道。在2019年11月16号冯女士购入了一台2019款 330TSI 两驱豪华版上汽大众途昂，在仅仅行驶了500公里，数天的时间，轮胎就被发现有裂痕，随后车主回4S店询问并咨询如何处理，但是4S店则回应“货物出门，恕不退换”。就此，惹起了车主对4S店的不满，随后向汽车投诉网进行投诉。要求上汽大众给予一番合理且满意的解释。
汽车投诉网专员着手处理
汽车投诉网专员接收到投诉案例后，第一时间与车主冯女士进行核实情况，随后因情况严重，案件被纳入了“一追到底”的专栏，并且将投诉案例反映到上汽大众厂家。于11月25号专员再次联系冯女士，称反映发表投诉之后，4S店联系过，但对于车辆问题依旧无法解决，车主对处理结果不满意。为了跟进投诉维权经过，专员再次于12月3日与车主取得联系，其反映虽然达到了初步的协商，但是认为店家处理并不合理。汽车投诉网表示将会继续关注此案件的发展，力求让车主得到心理预期满意的诉求。
服务问题——拒不承认
新车未上牌，轮胎就出现破裂，在某程度上，单纯凭肉眼很难分辨到底是车主冯女士驾驶不当所导致的，还是车辆在运输过程中所导致的问题，如果硬要确定谁的责任，只能够通过相关的检测机构进行检测。但是，在任何角度来说，4S店拒不承认，“货物一出门恕不退换”的做法无疑是令人感觉不满意。
售前服务中，从销售人员口中的“买车必须买12800的装饰，否则不卖。”再到厂家回复中的“客户冯先生来电提到必须在店购买12800装饰否则不卖，其实销售顾问当时并非说此话，而且12800元包含车价多优惠6000元还有车俩的四次基础保养及全车的原厂装饰。”能分析出，4S店强行将精品连同售后保养套餐一起加入了购车价格当中。仔细斟酌，12800元的装饰费带有车价6000元的减免优惠，剩余的6800元即是精品与售后保养套餐的价格。无可厚非，4S店在售前服务中就已经将坏印象留给了车主冯女士。再到关于“出库费”的问题，公说公有理，婆说婆有理。当中，也是归咎于4S店销售人员没有解释清楚费用的来源，才导致发生后续的情况。
售后服务中，4S店原本交车时候就应该有相关的人员为客户进行当面验车，并且告知客户相关的车辆使用情况，甚至提供车辆的pid检测报告。但是，通过车主的话术得知，4S店并没有进行相关的操作，所以在某程度上，4S店就此也应该承担起一部分的责任，主动为消费者进行特殊的质保申请。
写在最后
不知道什么时候，“顾客是被服务的上帝”演变成“顾客是维权的奴隶”，就车主冯女士这样的案例还说，新车未上牌就出现如此懊恼的问题，相信换任何一位消费者也是无法理解和接受的。其实，处理相关问题的方式也无非他样——服务到位，只要服务者从被服务者的角度去思考问题，为顾客着想每处的细节。相信，不单只能体现服务者的专业服务，甚至再棘手的问题都能被圆滑地处理。
