凯越排气管腐蚀严重，遭用户集体投诉

近日，大陈在315TS上以“凯越”作为关键字进行搜索时发现，有关凯越的投诉大约有69宗，值得一提的是，有近一半的投诉集中在排气管、消音器非正常腐蚀上。

在这些投诉中，投诉人均不约而同地质疑别克凯越的排气管、消音器非正常腐蚀是由于设计缺陷而造成的，并且问题出来之后，厂家不但没有予以积极解决，相反却以各种理由进行推脱。有投诉人声称，这一问题目前仅在凯越车型上发现，别克其它车型的排气管并不存在这种问题。

经销商、厂家各执一词
大陈从经销商处了解到，从07年开始，他们就陆续接到了很多有关凯越排气管的投诉。针对此问题，他们也曾向厂家咨询过，但厂家也一直没有明确回复，对此他们也只能依据该车是否过保来确定能否给予免费更换。
大陈致电厂家400热线了解情况时，工作人员则称目前暂未接到任何这方面的咨询或者投诉电话，也没有收到过来自经销商的反馈。而针对笔者提出的排气管刚过保修期就因腐蚀严重需要更换的问题时，该工作人员则称由于车辆已经过了保修期，所以自然无法享受免费更换服务。

厂家只想推托责任？

对于厂家的这一说法，东莞的袁先生称，他在发现问题后就已经第一时间向厂家作了反馈，怎么可能说没有用户反映情况呢？这明显是厂家想推托责任的做法，这一说法也得到了其它投诉人的认同。
而对于厂家400所说的因为已过保修期就无法享受免费服务的说法，实际情况并非如此。

西藏的罗先生和中山的董先生的凯越就都过了保修期，但是仍然成功索赔；珠海的王先生和云南的段先生等人的汽车尽管还在保修期内，却被告知排气管不属于全车质保范围，需要自费更换。部分4S店在出保后仍然能够给予索赔，而部分4S店则以过保为由拒绝索赔，同样的问题，4S店却有不同样的解决方案，上汽通用“个性化”的操作显然很难让用户信服。

索赔成功皆因“事态扩大化”？

不过，大陈在与这些免费更换的车主沟通中了解到，他们之所以够得以免费更换，大都是费了九牛二虎之力才争取来的，因为用户强烈不满，4S店想尽快解决问题安抚车主的情绪，以免将事端扩大化，所以才给用户免费更换了。

下面大陈和大家一起来了解一下部分投诉信息，以便让大家对整个事件有更深入的了解。当然了，大陈更希望通过这些点评，引起厂家的足够重视，从而积极帮助用户解决问题。

一、上海倪先生：发现多台凯越都有排气管及消音器腐蚀问题

我是2004年09月买凯越1.8LE AT的，到现在已行驶了3.8万公里。期间我无意中发现排气声很大，经排查原是排气管上有腐蚀痕迹产生的破孔而引起。当我到4S店询问此事时，发现多台凯越都都有排气管及消音器腐蚀问题，我认为这是凯越排气系统的质量问题或设计不当造成的。因为我没发现别的品牌的车子在这么短的时间里有同样的问题，关于这个情况我当时就反映给了通用汽车公司，但一直没有得到合理的解释，他们说没有质量问题，过保了用户就得掏腰包。

二、广东张先生：修理人员确认为自然腐烂，这种型号目前好多都有这种情况

我是2005年05月购买凯越1.6LX汽车的，已行驶了4万公里。3月6日在给车子做保养时发现排气管上有腐蚀破孔，当时修理人员确认为“自然腐烂，这种型号目前好多都有这种情况，大家认为这是凯越排气系统的质量或设计问题，正常一辆车子的排气管消声器不可能只用两年多就坏。”经询问别的品牌车子根本没有此类问题。关于这个情况我已向上汽通用汽车有限公司的售后服务（热线电话：800-820-2020）反映过，一位接待员的答复是：这类问题他们遇到的很少，更没有听到4S店反映过，网上大家反映的问题他们没看到，不知他们每天都在注意什么，过了保修期无法解决。要自费更换，而且质量只能保一年或两万公里，这不是质量问题这是什么？？？
三、上海王先生：我惊奇的发现多台凯越都在换排气管及消音器

我在你们网上看到了看到了湖北武汉的罗先生的遭遇，我和他的遭遇可以说是一模一样，和他生锈和腐蚀的部位都差不多。我是2005年3月买的凯越1.6LE，目前行驶了43000KM，基本上没有问题。不过，在刚过保修期(大概2年后)时，我无意中发现排气声很大，经仔细观察才发现原来是排气管及消音器上的而产生的破孔所致。当我到了4S店去询问此事时，我惊奇的发现多台凯越都在换排气管及消音器，而且在我的凯越车友会中的朋友差不多每辆车都有同样地问题，购车的时间差不多都是2年左右。我认为这是凯越排气系统的质量或设计问题。因为我没发现别的汽车品牌会在这么短的时间里有同样的问题。

四、北京金先生：不承认排气管有质量问题，但新的排气系统已设计了排水孔

我是2003年12月买凯越1.8LE的。到现在已行驶了5万8千KM。刚买就发现有换挡冲击，去了维修站多次，不是说正常，就说驾驶习惯问题，后经多次反映和路测，承认是质量问题，但又无好的维修办法，要拆变速箱，我不同意，后多方联系，更换阀体问题解决。后又发现后轮异响，维修站答复此车普遍有此问题。

用一年后，感觉噪音加大，咨询维修站，答复正常，后就如此使用。近日听人说此车排气管设计存在问题，排气管及消音器上易腐蚀，产生的破孔。噪音加大。我到4S店去检查，果然是此问题。我向厂家和维修站询问此事，工作人员答复已过保修期需自负费维修。通过网上我发现多台凯越存在排气管及消音器问题。我认为这是凯越的质量或设计问题。因为我没发现别的品牌车子在这么短的时间里有同样的问题。关于这个情况我当时就反映给上汽通用，说什么过质量保质期，不能享受免费更换，不承认排气管有质量问题。但我又了解到新的排气系统已设计了排水孔，对待顾客如此不诚实，推卸责任，我非常不理解，如此做法只能使消费者远离该品牌。我希望上汽通用有一个解释，并作为质量或设计问题无偿更换排气管及消音器。并在他们以后的生产中改进。

清晰可见的锈斑

鲜有厂家跟进处理

大陈在分析完315TS上面所有关于凯越排气管、消声器的投诉后发现，目前大部分投诉信息的状态是处于“转出处理”一栏，也就意味着这些投诉目前大都仍在厂家的处理之中，不过值得一提的是，这些处理中的投诉在有些甚至可以追溯到的去年11月份的了，大陈不禁想问，这样的一个投诉处理需要这么长的时间吗？!另外在已经处理完成的投诉中，也鲜有看到免费更换的案例，如果大陈的记录没有错的话，这些投诉里面应该是只有五个投诉人的结果是免费更换的，其它的好像都是沟通解释之类的无意义的结果。

针对投诉人普遍认为保修时限太短的问题，大陈对此进行了相关了解，发现目前国内厂商普遍实行的是2年(或6万公里)有限保修服务，部分厂商则延长到3年(或6万公里)的标准。而国际上普遍实行的都是4—5年的质保期，以最为成熟的北美市场为例，美国对保修期规定得比较详细，分为基本保修和发动机等核心零部件保修。对于类似腐蚀穿孔这些都有比较细致的明文规定，如东风标致对于锈蚀穿孔的质量担保是轿车12年，多功能车6年，远高于整车的质量担保期限。而国内只是比较含糊地规定了一种质保期，这样就使消费者处于一种很不利的位置，出现纠争也就在所难免了。

严重时可导致自燃

大陈认为，车辆的排气管、消声器等出现严重腐蚀时，会有自燃的安全隐患。因为一旦排气管被腐蚀穿孔之后，未冷却的尾气就会通过穿孔的位置排出，这时只要附近有易燃物的话，就会很容易发生自燃现象，另外，排气管腐蚀穿孔，还会降低排气管的降噪功能，增加汽车的噪声。

由于目前有较多车主针对此故障进行投诉，则足以说明该故障并非个案，而是具有群体性和代表性。作为一个知名的国际品牌和负责任的汽车厂商，大陈认为厂家应该对此加以重视，并积极妥善处理此事，而不是刻意隐瞒。如果最终被证实属于产品缺陷问题，厂商更应该按规定对问题产品实施召回。

另据大陈了解，目前有多位投诉人表示，他们至今仍未接到上汽通用关于此事件的任何反馈信息。

后记，就在大陈写完此文时，又收到一个消费者投诉称，他的车子刚过保修期后的第一次保养，4S店就告知消费者说消声器已经腐蚀穿孔，需要自费更换。这样的情况，消费者没办法不质疑4S店为什么不在保修期内给予更换？而在过保后第一次保养就要求消费者承担这个责任？不知这是不是通用4S店的生财之道？？？