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前不久，一汽吉林汽车有限公司宣布混合所有制改革结束，改制后一汽集团占30%股份，一汽吉林表示，森雅品牌新定位将类似于一汽大众旗下的捷达，即：品质、高性价，质量稳定，购车、用车成本低；目标用户定位为三线以下城市及县域客户，这对广大消费者是一件值得高兴的事。

据了解，森雅系列SUV已将成本控制在5万元左右。新能源产品也已准备完毕，并对核心三电技术进行提升，旗下产品R7EV将由原来的15万元降到10万元之内。

而这件事情，森雅R7的车主们却表示：慎重选择。事情到底是怎么一回事呢？原来有许多车主在我们投诉网平台上诉苦，森雅R7的售后实在太令人心情败坏了，就比如某例张先生才提车不到一个星期，车门就无法合上了，而联系售后却等待了将近一个月；一年的时间，车辆的变速箱内的冷却管爆裂，导致变速箱损坏，又需要更换变速箱，变速箱大家都明白它相当于一件大配件了，没有了变速箱车辆是行驶不了的，但偏偏售后没有配件给张先生维修，张先生这一等便是64天。

而维修后的张先生并不知道，这只是问题的开始，因为技术人员的失误，当时冷却水里有变速箱油，但冷却水没有更换，水箱也没有更换，导致三个月后水箱节温器出现损坏的问题，而刚好水温节温器损坏，导致发动机高温无法工作；这真是好事成双，一波未平一波又起啊。

因为张先生因为工作太忙，等不起售后的等配件时间，这样下去一个月两个月，工作都受到影响了，张先生便只好自认倒霉自费提前更换零件，但这些问题应该是消费者承担吗？我认为应该不是吧。

自从维修开始，就没有结束的尽头，更换水箱节温器后的第六个月，车辆的发动机报警灯亮起，张先生与厂家协商联系检测发现问题，这让张先生才明白，原来森雅的品牌质量竟是如此！车辆的三元催化出现老化现象，自动挡电子面板故障，发动机四缸出现失火，售后部建议张先生更换发动机缸盖。

而这些种种问题，没有配件的情况下，最少需要等待两个月，否则无法处理；对张先生的工作生活和驾驶体验都产生极大的不愉快，在这里呼吁一汽厂家能够重视车主们的问题，给我们消费者一个解决的方案。