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在2021的今天，电动新能源汽车逐步走进我们的视野，国家政策也支持新能源汽车，希望2025年新能源车辆达到市场份额50%；但新能源真的够格突然出现在市场来抢占汽油车的份额吗？这都是值得观看的。现在的新能源汽车的技术可能还没有足够成熟，现在的新能源汽车的测量标准也没有得到完善，有许多虚设的宣传续航，许多车主直到真正入手才知道入坑了。就像我们今天的案例报道的车主，发现东风日产的新能源汽车充电会出现一系列的问题，类似于跳枪等等，但4s店却给不出任何专业性的解释，这该让消费者如何是好啊？这会不会是厂家的设计存在重大缺陷呢？让我们来了解一下今天的案例报道的具体当事人是怎么说的吧。

据北京市的庄先生说：我在2018年5月16日就买入了一辆18年款的纯电动乘用车日产的帅客新能源。我想要投诉这辆车的问题有很多，这辆车可能在电池设计上存在重大的设计缺陷。

我平常充电的时候经常出现中间跳枪的现象，我是使用国家电网充电桩的慢充；在我平时使用的时候，每慢充电6次，其中4次会出现中间跳枪的现象，我不可能每天守在车子旁边接回去吧，这极大影响了我使用车辆的体验感受，给我带来了极大的不便。

庄先生在我们投诉网希望得到4s店和厂家一个明确的解释，这种问题庄先生已经和4s店联系过两次以上，目前放在4s店一共25天，4s店也给不出任何专业的解释，只能让消费者把车开走，这难道不是维修人员的技术不过关吗？这是很不负责任的现象。

据庄先生说，这辆车庄先生在11月14日就放在4s店，当时是行驶了1416公里，属于新车，但目前通过4s店的测试已经走了2000多公里，而且并没有测试出结果。这令庄先生有苦说不出，只能把问题反应到我们投诉网平台，希望能够得到召回车辆和退换车的赔偿，或者是得到4s店和厂家明确的一个跳枪问题答复。

说到最后小编想说，直流充电桩也可能出现故障，每家公司都存在，问题点大同小异，温升、电磁锁、端子等，尤其电磁锁带来问题最多，部分是产品结构设计考虑不周导致，还有充电枪电磁锁本身出了问题。其次就是温升，温升是安全的杀手，严重性不言而喻，产品外观结构设计至关重要，这些问题在未来希望能够得到相关部门的解决，我们也祝新能源汽车能够发展得越来越好，还有车主们的安心使用。